ГАЗ Группа

В Минобороны восстановлена методическая база проведения натурных исследований автотехники в сложных условиях

21-й НИИ (в настоящее время Научно-исследовательский испытательный центр автомобильной техники 3-го ЦНИИ) Министерства обороны – фирма известная. Разработанные здесь требования позволили создать технику, которая колесит по дорогам всего мира. Сотни образцов военных автомобилей прошли миллионы километров по испытательным трассам Бронниц. Над чем работает институт сегодня, какие задачи решает, рассказывает начальник НИИЦ АТ, кандидат технических наук Андрей Колтуков.

Отечественная оборонная промышленность начала выпускать оружие и военную технику по стандартам НАТО. Первой такой продукцией стали боевой блок «Киборг» и большие бронированные машины «Тритон» и «Арбалет», на которые он будет установлен. Об этом на Гончаровском военном полигоне в Черниговской области сообщил начальник Государственного научно-испытательного центра ВСУ, полковник Владимир Башинский, передает корреспондент Укринформа.

23 января 2015 года на полигоне в Черниговской области (Украина) состоялся показ вооружения и военной техники, которая разрабатывается украинскими предприятиями и проходит испытания в Государственном научно-испытательном центре вооруженных сил Украины. В числе прочего был представлен разработанный ПАО "Завод "Ленинская Кузница" (Киев) дистанционно управляемый "облегченный боевой модуль" ОБМ "Киборг", установленный на произведенную тем же судостроительным предприятием переделку грузовика ГАЗ-66 в "хаммероподобный" "полубронированный" автомобиль.

Нижегородский автогигант ГАЗ усиливает свои позиции в классе среднетоннажных грузовиков: новая модель «ГАЗон Next» призвана увеличить долю предприятия в этом сегменте рынка с нынешних 55 до 70%

Название новой модели — «ГАЗон Next» — официально узаконило народное прозвище знаменитых среднетоннажных грузовиков ГАЗ. Первое поколение «газонов» (ГАЗ-АА/ММ) начали выпускать в Нижнем Новгороде еще в далеком 1932 году, и по стране и миру они расходились миллионными тиражами.

В миротворческое соединение Центрального военного округа (ЦВО) поступят новейшие универсальные подвижные ремонтные мастерские МТО-УБ на базе автомобиля Урал-4320, оснащенные гидроманипулятором и складной палаткой с подогревателем воздуха. Благодаря погрузочно-разгрузочному механизму и складной палатке специалисты смогут в полевых условиях при любой погоде провести полноценный ремонт автомобилей и бронетанковой техники.

В 2015 году на вооружение отдельной арктической мотострелковой бригады Северного флота поступит более 100 ед. военной техники повышенной проходимости. Как сообщила пресс-служба Северного флота, техника будет колесной и гусеничной, с улучшенными эксплуатационными характеристиками, специально предназначенная для работы в условиях Заполярья – например, 40 снегоходов «Буран» с отапливаемой кабиной.

В инженерный полк Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Республике Кабардино-Балкария, поступило более 20 ед. новой специальной техники. Как сообщила пресс-служба ЮВО, в том числе, это колесные общевойсковые экскаваторы на специальном шасси «КамАЗ» и «Урал», а также новые электростанции.

Российская оборонная промышленность оказалась между двух огней. С одной стороны на нее давит экономия государственного бюджета. С другой – санкции США и Евросоюза и запрет на поставку в Россию комплектующих и материалов для военных нужд. Против нее сыграли и новые ставки по кредитам в банках. Крупнейший в мире производитель танков – нижнетагильский Уралвагонзавод не стал исключением. В благополучные годы до половины выручки он мог извлекать из производства железнодорожных вагонов и городского транспорта, но сейчас эти источники перекрыл кризис. О том, как будет выживать один из крупнейших российских промышленных холдингов, в интервью РБК рассказал его генеральный директор Олег Сиенко.

На полигонах Южного военного округа (ЮВО) военнослужащие соединений специального назначения приступили к освоению новых бронеавтомобилей «Тайфун», поступивших на вооружение в конце прошлого года. Как сообщила пресс-служба ЮВО, подготовка включает практические занятия по технической подготовке, комплексные занятия на автодроме, отработка приемов маневрирования на скоростной трассе, прохождение маршрута в составе колонны на максимально и минимально допустимых скоростях.