ГСС

Во Франции будут только рады, если в России возникнут проблемы с авиатехникой, считает эксперт НСН

Компания «Гражданские самолеты Сухого», которая занимается производством самолета Sukhoi SuperJet-100, заявила о рисках срыва поставок иностранных комплектующих. Среди нарушителей ‒ французская компания Thales Avionics SAS, которая с декабря 2014 года по июль 2015 года не отгружала вычислители системы самолетовождения.

Компания «Гражданские самолеты Сухого», занимающаяся выпуском пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100, в своем отчете по РСБУ за второй квартал года пишет о возможных проблемах с поставками иностранных деталей из-за санкций в отношении России, сообщают «Ведомости» во вторник, 18 августа.

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), дочерняя компания Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — производителя самолетов Sukhoi SuperJet 100, — предупредили о возможных перебоях с поставками иностранных комплектующих из-за антироссийских санкций. Об этом пишут во вторник, 18 августа, «Ведомости» со ссылкой на отчет компании по РСБУ за второй квартал.

По представлению президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав правления вошли руководители корпорации и ключевых дочерних предприятий ОАК. Сформированы комитеты совета директоров по стратегии, бюджету, аудиту, а также по кадрам и вознаграждениям, сообщила пресс-служба ПАО «ОАК».

По словам организаторов, на мероприятие прибудут туристы из 80 стран

Авиакосмический салон МАКС в этом году может посетить не менее 400 тыс. человек. Как рассказал «Известиям» заместитель гендиректора компании «Авиасалон» (устроитель МАКС-2015) Владимир Советкин, он ожидает, что уровень интереса к авиасалону в этом году будет не меньше, чем в предыдущие годы. Ранее, говорит он, количество посетителей колебалось от 400 тыс. до 500 тыс. человек.

Россия в перспективе сможет заменить на отечественные двигатели нового самолета Sukhoi Superjet 100, дальнемагистрального пассажирского МС-21, вертолета Ми-26, а также создать двигатель для проектируемого российско-китайского тяжелого вертолета, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров избран председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). На этом посту он сменил Владимира Дмитриева, председателя госкорпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Кроме того, на заседании Совета директоров, прошедшем 27 июля, был принят ряд важных решений о работе ОАК в 2015-2016 гг. Совет директоров, в частности, определил цену вносимых в оплату акций ОАК облигаций федерального займа. Таким образом, в соответствии с решениями органов государственной власти России, предусматривается внести в уставный капитал ОАК облигации пяти выпусков на сумму 100 млрд. руб. для реструктуризации задолженности АО «ГСС».

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) принял ряд важных решений о работе корпорации в 2015-2016 годах, сообщает пресс-служба ОАК. "Совет директоров, в частности, определил цену вносимых в оплату акций ПАО "ОАК" облигаций федерального займа. Таким образом, в соответствии с решениями органов государственной власти РФ, предусматривается внести в уставный капитал ПАО облигации пяти выпусков на сумму 100 млрд. руб. для реструктуризации задолженности АО "ГСС", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду.

Поставки SSJ-100 иранским авиалиниям могут начаться в 2016 году

Во вторник министр транспорта России Максим Соколов заявил, что Россия и Иран ведут переговоры по поставкам российских самолетов SSJ-100. Как рассказали «Известиям» два источника в отечественной авиаотрасли, знакомых с ходом переговоров, Иран может получить три самолета Sukhoi Super Jet 100.

в распределении господдержки удивляют корреспондента отдела бизнеса Елизавету Кузнецову

Стагнация российской экономики заставляет почти всех машиностроителей — от локализованных предприятий западных автоконцернов до оборонного Уралвагонзавода — чуть ли не в постоянном режиме требовать господдержки. На фоне дефицитного бюджета далеко не все запросы государство готово удовлетворить в полном объеме. В результате ключевой проект отечественной гражданской авиации — Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), на поддержку которого в этом году с плеча выделены рекордные 130 млрд руб., резко выделяется из этой вереницы просителей.