Франция

Украина недавно отметила день национальных вооруженных сил. Прошел он под знаком серьезных финансовых проблем. Из-за нехватки средств 88 самолетов и вертолетов не могут подняться в воздух, 70 процентов кораблей и судов обеспечения не способно выполнять боевые задачи, 40 процентов бронетанковой техники и артиллерийских систем не готово к бою. 96 процентов личного состава имеет лишь теоретическое обучение. Отключения военных городков от энергоснабжения стали почти ежедневным явлением - 28 военных городков отключены от электроснабжения из-за задолженности, еще 22 городка получают электричество только благодаря личным договоренностям командования с руководителями предприятий, поставляющих электроэнергию.

13 декабря компания Boeing cделала заявление, что в предстоящие 10 лет она планирует занять более 30% индийского военного рынка, который оценивается в 100 млрд долл США.

За день до первого полета самолета A400M в Севилье прошла встреча представителей стран-участниц проекта. По данным европейской прессы, никакого прогресса в решении связанных с проектом и его финансированием проблем на встрече добиться не удалось.

Как передает корреспондент ИА «Национальные интересы», независимый военный эксперт Павел Фельгенгауэр заявил, что никто не отменял военно-технического сотрудничества с Украиной, которое происходит сегодня. Вместе с тем России необходимы новые технологии, а эти технологии находятся не в Украине.

Как передает корреспондент ИА «Национальные интересы», Александр Пикаев, руководитель Отдела разоружения и урегулирования конфликтов Центра международной безопасности ИМЭМО заявил, что они три проблемы, которые сегодня существуют в военно-технической кооперации между Россией и Украиной.

Делегации России и Франции встретятся еще раз в декабре, чтобы обсудить вопросы приобретения вертолетоносца типа "Мистраль" и технологий для строительства таких кораблей в РФ, сообщил РИА Новости в понедельник источник в российском военном ведомстве.

Стратегия развития авиационной промышленности напоминает счет: раз - продолжение производства освоенных моделей, какими являются Ан-148, Ту-204, Ил-96, два - создание переходного продукта в лице Sukhoi SuperJet, и три - долгожданный шаг в будущее. На роль такого прорывного продукта претендует МС-21, уже получивший статус важнейшей программы в гражданском самолетостроении России.

У России есть возможность выиграть в индийских тендерах на поставку крупных партий многофункциональных истребителей и легких вертолетов, считает первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин.

Военно-транспортный самолет A400M европейского авиастроительного концерна Airbus приступил к летным испытаниям, поднявшись в воздух в аэропорту испанского города Севилья. Об этом сообщает Associated Press. Таким образом, транспортник уложился в расписание первого полета, озвученное в конце ноября 2009 года. Согласно планам A400M должен был подняться в воздух в течение недели, начиная с 7 декабря. Сейчас общий портфель заказов на A400M состоит из 184 самолетов. Транспортник должны получить Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. В начале ноября 2009 года от покупки транспортника отказалась ЮАР.

"Иркут" выбрал двигатель для нового самолета

Корпорация "Иркут" объявила о завершении тендера среди поставщиков для среднемагистрального самолета МС-21. Двигатель для нового российского самолета будет поставлять американская Pratt & Whitney, которая для этого может создать СП с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). Аналитики считают решение логичным: проект по созданию перспективного двигателя Pratt & Whitney продвинулся дальше конкурентов.