Франция

На исправление недостатков в организации авиасалона МАКС в Жуковском у организаторов было два года - последний раз МАКС проводился в 2005 году. Тем не менее, почти ничего не изменилось: та же давка на проходной, та же жара в павильонах, те же сложности для иностранцев, которые не понимают по-русски.

Как и ожидали организаторы, восьмой Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007" собрал рекордное количество участников: 780 компаний из 110 стран. Количество выставляемой техники на 30 процентов больше, чем в прошлый раз, и большая ее часть посвящена российской авиатехнике.

На МАКС-2007 съехались представители 787 фирм из 110 стран. "Президентский показ", как он значится в плановой таблице салона, включал в себя 17 пунктов. Чтобы понять размах мероприятия, следует перечислить их все, поскольку главе государства показали квинтэссенцию российской авиации, встающей на крыло, как здесь говорят, не боясь быть обвиненными в комплиментарности. Это самолеты Су-34, Су-30, Ту-204, Ту-334, МиГ-29КУБ, МиГ-29ОВТ, Як-130, Ил-96, Ил-76, Ил-114, вертолеты Ка-226, Ми-38, Ми-28Н, Ми-35Н.

Подмосковный Жуковский принял вчера гостей международного авиакосмического салона МАКС-2007. Контрактов на продажу авиатехники пока собрано не много — до $1 млрд. Зато героем вчерашнего дня стал Внешэкономбанк. Он инвестирует несколько сотен миллионов долларов в развитие авиапрома, в частности — в покупку акций Объединенной авиастроительной корпорации.

Компания СНЕКМА удовлетворена ходом программы создания двигателя SaM146 для самолета "Суперджет-100". Об этом АРМС-ТАСС на салоне МАКС-2007 заявил вице-президент и генеральный директор компании СНЕКМА по гражданским двигателям Жан-Пьер Кожан.

На МАКС-2007 ФГУП "Рособоронэкспорт" в очередной раз выступает в качестве генерального спонсора авиасалона. Как заявил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов, "авиасалон в Жуковском всегда являлся важнейшим маркетинговым мероприятием, очень серьезным фактором коммерческого успеха российского военно-технического сотрудничества, существенный вклад в который вносит "Рособоронэкспорт".

В подмосковном Жуковском вчера начинался VIII Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007". Путин, как и ожидалось, выступил с коротким приветственным словом. С президентом нельзя не согласиться: МАКС сегодня входит в число "крупнейших авиационных форумов мира, и его авторитет, в том числе среди зарубежных производителей и заказчиков авиационной техники, неуклонно растет. МАКС - главный авиационный праздник страны".

"Открытие очередного международного авиакосмического салона, организатором которого в течение 15 лет является Россия, - событие для нас в высшей степени знаменательное. Это не только выставка и аэрошоу мирового класса. "МАКС" стал главным авиационным праздником нашей страны", - заявил вчера Владимир Путин.

Командование армейской авиации ВС Аргентины проводит испытания китайского легкого многоцелевого вертолета Z-11, разработанного авиационно-промышленной группой "Чангхе" (CHAIG) на базе французского вертолета компании "Еврокоптер" АS-350B "Экюрей". Испытания проводились в различных географических и климатических условиях страны.

Пожалуй, главная сенсация МАКС-2007 - С-400. Ракеты этого комплекса способны поражать цели, движущиеся со скоростью до 5 км в секунду на расстоянии в 400 км. По тактико-техническим характеристикам С-400 превосходит американские и французские аналоги.