Франция

26 августа закончился авиасалон МАКС-2007, крупнейшая российская авиационная выставка, призванная продемонстрировать мощь отечественной военной техники и возрождение гражданского авиапрома. Закрыла МАКС, как ни странно, вовсе не российская пилотажная группа. Организаторы доверили самое ударное место программы французской "Патруль де Франс". И не прогадали - выступление французов оказалось очень красивым.

Российский авиасалон превращается в мемориал достижений отечественной авиации.

Французская промышленная группа "Талес" подписала контракт с компанией "Рособоронэкспорт" на поставку около 100 тепловизионных камер для российской бронетехники, сообщили в службе информации французского концерна. По словам его представителей, соглашение стало "премьерой в сфере поставок западного снаряжения для Вооруженных сил России".

На прошлой неделе в подмосковном Жуковском состоялся очередной Международный авиационно-космический салон (МАКС), на котором была представлена продукция почти 800 компаний со всего мира. В отличие от прошлых лет, когда отечественные производители по большей части демонстрировали единичные, опытные образцы, которые редко шли в промышленное производство, нынешний салон принес российским компаниям многомиллиардные контракты.

Подмосковный авиасалон МАКС-2007 закроется в воскресенье, однако его деловая часть уже завершилась. На салоне было объявлено о подписании контрактов более чем на $1,5 млрд. - это почти втрое меньше, чем на предыдущем МАКС-2005. Но и эта сумма завышена - лишь две трети контрактов являются "твердыми", а их стоимость указана по каталожным ценам, к которым всегда даются серьезные скидки.

ФНПЦ РПКБ активно развивает военно-техническое сотрудничество с зарубежными партнерами. В кооперации с предприятиями "Технокомплекса" РПКБ разрабатывает комплексы БРЭО для самолетов и вертолетов ВВС Индии, Китая, Малайзии, сотрудничает с фирмами Франции, Италии и др.

Авиационный бизнес находится на подъеме, однако некоторые представители зарубежных компаний предупреждают, что множество неудобств, с которыми столкнулись участники салона, способны помешать России преподнести себя в выгодном свете западным инвесторам и продать свои самолеты.

Международный авиакосмический салон МАКС проводится в Жуковском раз в два года уже 15 лет и всегда вызывал крайнее возмущение у участников, знакомых с организацией подобных выставок авиационной техники и оружия в других странах. Каждый раз обещали, что недостатки будут устранены, ошибки учтены и исправлены, и каждый раз все по новой. Нынешний МАКС-2007 остался, пожалуй, самым дурно организованным авиасалоном в мире.

На прошлой неделе в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2007 в Жуковском Boeing подписал соглашение с ВСМПО-АВИСМА о создании совместного предприятия по обработке титана. Секретами авиастроительного бизнеса и мыслями о будущем российского авиапрома с "Итогами" поделился президент Boeing по России и СНГ Сергей Кравченко.

Настоящих новинок на МАКСе-2007 было немного. Но зато каких! Специалисты ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского показали новый профиль рулевого вертолетного винта. Отечественные авиастроители задумались над магистральным самолетом будущего - МС-21, который должен превзойти все мировые аналоги. Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" отличилась показом сразу трех новейших ракет различного назначения: Х-31АД, Х-58УШКБ и Х-38М.