Реальность и перспективы
Идея использовать в военных целях беспилотные летательные аппараты далеко не нова. Но если десять лет назад областью их применения была лишь воздушная разведка, то сегодня выполняемые ими задачи, как говорится, на пальцах одной руки не пересчитать.
На современные беспилотные летательные аппараты (БЛА) возлагаются задачи длительного наблюдения за обширными территориями, целеуказания огневым средствам поражения, постановки радиоэлектронных помех средствам противовоздушной обороны и ретрансляции радиосигналов. Перспективным является применение беспилотной авиации для решения ударных задач, противолодочной и противоракетной обороны, дальнего радиолокационного наблюдения. Сегодня смело можно утверждать, что одним из важнейших направлений развития авиации является создание и использование в военных целях беспилотных авиационных комплексов (БАЮ, оснащаемых многофункциональными беспилотными летательными аппаратами.
Чтобы узнать о перспективном оружии из первых уст, наш корреспондент отправился в главный штаб ВВС и войск ПВО Вооруженных Сил Беларуси. Там уже более года успешно функционирует управление применения и развития беспилотных авиационных комплексов, а руководит им кандидат технических наук полковник Юрий ЛЕОНОВЕЦ.
- Юрий Александрович, расскажите, пожалуйста, насколько сегодня распространена «беспилотная лихорадка» в мире?
- Не проходит практически ни одного дня, чтобы в СМИ не сообщалось о тех или иных событиях в области развития беспилотной авиации. Активное и массовое производство беспилотных средств, включая и боевые БЛА, говорит о стремлении многих государств иметь на вооружении такие системы. В настоящее время без беспилотных летательных аппаратов не обходится ни один вооруженный конфликт. Ярким примером могут служить последние военные кампании на Ближнем Востоке, в Югославии и в Афганистане, в ходе которых БЛА совершили десятки тысяч вылетов.
В начале 2009 года разработкой и серийным производством беспилотных авиационных комплексов занимались в 49 странах. Среди них Австрия, Авс¬тралия, Бельгия, Болгария, Голландия, Греция, Индия, Иран, Испания, КНДР, Норвегия, Пакистан, Польша, Португалия, Словения, Турция, Тунис, Таиланд, Финляндия, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Южная Корея ... Но лидером в области создания и применения БЛА являются США, чья доля мирового производства беспилотников составляет примерно 35 процентов. Второе место, правда, с существенным отставанием, занимает Израиль, где производится около восьми процен¬тов БЛА. А третье место принадлежит Франции, уступающей Израилю примерно один процент.
В настоящее время общее количество различных беспилотных летательных аппаратов, которые разработаны, разрабатываются или находятся в серийном производстве, насчитывает около тысячи типов. При этом общее количество различных типов БЛА за последние четыре года увеличилось в два раза. Так что сами можете судить о масштабах «беспилотной лихорадки».
- Хотелось бы больше узнать о беспилотных авиационных комплексах. Каково их предназначение?
- Современные БАК представляют собой сложные функциональные системы. В их состав входят один или несколько беспилотных летательных аппаратов с наземной системой дистанционного управления. Также комплекс оснащен средствами связи и передачи данных, средствами технического обслуживания и обеспечения применения БЛА.
Беспилотные авиационные комплексы могут использоваться для решения широкого спектра военных задач: от стратегического и оперативного уровня до тактического, включая выполнение задач в интересах отдельного военнослужащего. При этом основными направлениями их использования являются разведка и наблюдение за полем боя, радиоэлектронная борьба, связь и ретрансляция, огневое поражение наземных целей, создание мишенной обстановки. В ближайшей перспективе - применение их и для поражения воздушных целей.
- Насколько эффективно применение БАК в областях, давно освоенных пилотируемой авиацией?
- Свои задачи по предназначению БАК решает при помощи БЛА, которые в сравнении с пилотируемыми летательными аппаратами обладают высокой живучестью, малой вероятностью обнаружения и поражения средствами ПВО при высокой эффективности бортовых комплексов разведки, а также относительно невысокой стоимостью закупки и эксплуатации. Их стоимость и эксплуатационные расходы в десятки раз ниже по сравнению со своими пилотируемыми собратьями. А живучесть высока за счет малой радиолокационной и оптической заметности, возможности полета на предельно малых высотах.
При разработке БЛА используются новейшие достижения в области микроэлектроники, программирования, малогабаритных высокоэффективных двигателей, композиционных материалов и других высоких технологий. На современных БЛА устанавливаются разнообразные средства наблюдения, среди которых оптоэлектронные и радиолокационные станции видовой разведки, аппаратура трехмерного цифрового картографирования местности, средства распознавания целей и наведения на них управляемого оружия.
Принципиально новым качественным показателем беспилотной разведки, основанным на последних достижениях в области летательных аппаратов и авиационных двигателей, станет сверхдлительное патрулирование в воздушном пространстве, которое начинает измеряться уже не часами, а сутками. Другим важным преимуществом беспилотной разведки является получение информации и управление полетом в реальном масштабе времени, для чего можно использовать весь комплекс стандартного наземного оборудования, включая средства подготовки и программирования полетных заданий. Благодаря своим качествам уже сегодня можно говорить о том, что БЛА разведывательного назначения становятся основным элементом формирования единого информационного пространства (поля боя).
Сравнительно недавно появился и еще один класс БАК - разведывательно-ударный, который представляет собой комплекс, способный одновре¬менно вести разведку, поиск целей и их поражение. Входящие в состав таких комплексов БЛА оснащаются высокоточным оружием. Характерными представителями таких БАК являются комплексы, оснащенные беспилотными летательными аппаратами типа «Предатор» (М Q-ll) , вооруженными управляемыми ракетами класса «воздух - земля» «хелфайер»,
Новым классом современных БЛА являются боевые беспилотные самолеты (ББС) - самостоятельная разведывательно-огневая единица. Фактически это беспилотный истребитель или штурмовик. Не случайно, что первоначально такие БЛА предлагалось создавать на основе пилотируемых самолетов Ф-16, А-l0. В настоящее время в США и Европе ведутся работы по целому ряду проектов ББС и созданию их демонстрационных прототипов.
- То есть в области военной авиации, можно сказать, мир наиболее близко приблизился к осуществлению пророчества писателей-фантастов о том, что человека заменит машина?
- Машина, управляемая человеком. Ведь главное преимущество использования БЛА состоит в том, что человек имеет возможность дистанционно управлять летательным аппаратом, находясь вне зоны боевого соприкосновения. Тем самым значительно снижается риск потерь среди личного состава. Немаловажным фактором является и то, что затраты на подготовку специалистов - операторов БЛА - в сотни раз меньше стоимости подготовки летного состава.
Отсутствие человека на борту самолета позволит избежать многих ограничений, налагаемых на конструкцию летательного аппарата, местоположение силовых установок, элементов систем вооружения и жизнеобеспечения экипажа. Кстати, масса летчика составляет от 5 до 15% от массы полезной нагрузки летательного аппарата, а стоимость систем его жизнеобеспечения достигает почти 50% стоимости самолета.
При отсутствии фонаря кабины самолет примет форму, обеспечивающую ~ оптимальное лобовое сопротивление. В его конструкции будет максимально реализована известная технология «стелс». Он станет менее заметным, и это не скажется на количестве вооружения и оборудования, находящихся на его борту. БЛА будет сверхманевренным, виражи с перегрузкой в 20g и больше не будут представлять для него проблемы. Ведь, как известно, предельно допустимая перегрузка для летчика равна 10g, а дальнейшее ее увеличение ведет к потере сознания.
Вместе с тем хочу отметить, что, несмотря на значительный прогресс в области развития и применения беспилотных средств, нельзя говорить о том, что беспилотники полностью заменят пилотируемую авиацию. Применение БЛА оправдано в условиях, в которых применение пилотируемой авиации невозможно или нецелесообразно. Современные БЛА необходимо рассматривать как важный элемент в общей составляющей авиации.
- В ходе оперативно-стратегического учения «Запад-2009» состоялась выставка вооружения, где были представлены и БАК белорусского производства. Одни выглядели грозно и заставляли подумать об оружии будущего, другие же, признаюсь, вызвали улыбки у некоторых посетителей - сильно напоминали продукты кружков авиамоделирования.
- За такую реакцию, как говорится, непосвященных не судят. Ведь, как я уже говорил, существуют различные типы беспилотных летательных аппаратов. И армии мира принимают на вооружение БАК, назначение которых соответствует их интересам…
Существуют БАК стратегического уровня, предназначенные для выполнения разведывательных и ударных задач. Радиус действия стратегических БЛА превышает 1000 км, а продолжительность полета составляет от 24 до 48 часов. Яркий представитель этого типа - тяжелый высотный стратегический БЛА RQ-4A «Global Hawk», весящий 12 тонн и имеющий размах крыла 40 метров.
Тактические разведывательные БАК предназначены для обеспечения разведывательной информацией соединения и воинские части. В ряде стран НАТО тактические разведывательные БЛА делятся на группы в зависимости от радиуса действия. От 70 до 200 и более километров - среднего радиуса действия, до 50-70 километров - малого и до 10-20 километров - сверхмалого. Среди них как раз и можно встретить тех, которые по своему внешнему виду похожи, как вы сказали, на продукты кружков авиа-моделирования.
Сейчас производители БЛА особое внимание уделяют разработкам ударных БАК многоразового применения - боевым беспилотным самолетам. Они по своим габаритам и тактико-техническим характеристикам приближаются к современным тактическим истребителям. Применять их планируют в начальном периоде любого вооруженного конфликта, когда система ПВО противника еще боеспособна. Эффективную роль в ее подавлении, особенно в уничтожении РЛС и пунктов управления, могут сыграть именно эти крылатые машины.
Существуют БЛА и одноразового применения. Такие беспилотники поражают цели по схеме «камикадзе» путем наведения на цель и подрыва боевой части. А новым направлением развития беспилотных авиационных комплексов является создание миниатюрных и сверхминиатюрных БЛА. Их планируется использовать в интересах отдельных групп сухопутных подразделений, Например как средство разведки взвода. Предполагается, что такие аппараты, оснащенные телевизионными или тепловизионными камерами, биохимическими, радиационными и акустическими датчиками, будут использоваться при ведении контртеррористических операций и боевых действий в городских условиях. В США еще в 2000 году успешно прошли летные испытания первые такие БЛА размером не более 150 миллиметров.
- Понятно, что ведущие мировые державы наращивают производство БЛА, а как обстоят дела по созданию их в нашей стране?
- На упомянутой вами выставке был представлен ряд опытных образцов и действующих прототипов многофункциональных БЛА, разработанных силами отечественных предприятий и организаций. Так, в классе комплексов средней дальности (до 100 км) был представлен БЛА «Стерх», разработанный специалистами РУП «Минский авиаремонтный завод». Особенностью данного комплекса является возможность выполнения ряда специальных задач, в том числе радиоэлектронного противодействия с использованием аппаратуры, разработанной специалистами КБ «Радар».
Класс разведывательных комплексов малой дальности (до 20 км) был представлен такими разработками как БЛА «Мушка» республиканского унитарного предприятия «Минский авиаремонтный завод» и БАК «Ворон» ОАО «НИИ ЭВМ», а также БАК «Стриж» - совместной разработкой ГНУ «Физико-технический институт Национальной академии наук Беларуси» и Военной академии Республики Беларусь. В составе подвижного навигационно-топографического комплекса предприятие ООО «Мидивисана» представило комплекс оперативного мониторинга местности на базе БЛА «Формула».
Не буду останавливаться на конкретных характеристиках данных комплексов, отмечу только то, что в каждом из представленных образцов заложены свои оригинальные решения. Безусловно данные разработки пока далеки от совершенства, но их количество и имеющийся потенциал предприятий позволяют говорить о возможности создания на их базе законченных образцов беспилотной техники.
В качестве прототипа мишенного БАК был представлен комплекс, разработанный в стенах ГНУ «Физико-Технический институт Национальной академии наук Беларуси». Особенностью данного комплекса является возможность применения многоразовой мишени на базе БЛА. Применение многоразовой мишени позволит на практике отработать способы противодействия современным БЛА, а также создать адекватную мишенную обстановку при проведении учебно-боевых стрельб расчетов зенитных ракетных комплексов.
В ходе ОСУ были организованы полеты БЛА этих авиационных комплексов, и некоторые из них показали очень хорошие результаты. Нами впервые были отработаны вопросы использования воздушного пространства и организации выполнения полетов БЛА на территории Республики Беларусь, проведены исследования по вопросам тактики применения БЛА в интересах частей и подразделений Сухопутных войск, ракетных войск и артиллерии, топографов.
- Но данные БАК являются опытными образцами и макетами. Когда можно будет увидеть их на вооружении нашей армии?
- В соответствии с Концепцией создания БАК и оснащения ими Вооруженных Сил Республики Беларусь, утвержденной министрам обороны, выполняется ряд мероприятий по созданию беспилотных авиационных комплексов в нашей стране. Выполнены научно-исследовательские работы по разработке обликов и обоснованию тактико-технических характеристик.
БАК. Определены требования к перспективным беспилотным авиационным системам различного назначения. Организовывается выполнение опытно-конструкторских работ по созданию отечественных многофункциональных БАК. Создана нормативно-справочная база, регламентирующая порядок использования воздушного пространства, а также организацию и выполнение полетов БЛА. Разработаны и утверждены инструкции по эксплуатации и использованию воздушного пространства полигонов ВВС и войск ПВО для применения БЛА.
Проделана большая работа по организации подготовки и началу обучения на авиационном факультете Военной академии Республики Беларусь курсантов по новой специальности «беспилотные авиационные комплексы». Полностью утверждены квалификационные требования, разработаны образовательный стандарт и типовой учебный план по подготовке специалистов БАК, проведен комплекс мероприятий по агитации и отбору кандидатов. Сегодня будущие операторы БЛА уже обучаются в стенах главного военного вуза страны.
Все это позволяет говорить о том, что уже в ближайшее время вы узнаете о белорусских БАК, которые значительно повысят эффективность решаемых задач соединениями, частями и подразделениями Вооруженных Сил Беларуси.
«Армия», № 1, 2010 г., Январь – Февраль.