Федоров Алексей

Экс-глава ОАК может войти в состав правления "Ростеха"

Как стало известно "Ъ", экс-глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а ныне советник главы "Ростеха" (ранее — "Ростехнологии") Алексей Федоров в апреле может войти в состав правления госкорпорации. Предполагается, что в новом статусе он будет курировать сотрудничество с компанией Bombardier по тематике самолета Q400, а также взаимоотношения предприятий-смежников ОАК с "Ростехом".

Сделка лизинговой компании ИФК по приобретению 32 самолетов Bombardier за 2,5 млрд долларов не отвечает национальным интересам России, а потому не может быть реализована. Иначе нашей стране придется закрыть конкурирующие проекты создания новых авиалайнеров и списать миллиарды инвестиций, потраченные на модернизацию авиазаводов на Дальнем Востоке и в Сибири.

"Камазовец" Васил Каюмов покидает должность гендиректора КАПО, который станет производственным придатком именитого конструкторского бюро

Перемены тектонического (хотелось бы надеяться) масштаба ожидаются на авиастроительных предприятиях Казани. Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в ближайшие дни на общем собрании коллективов КАПО им. Горбунова и казанского филиала "Туполева" их сотрудникам объявят об объединении предприятий под крылом туполевской фирмы и представят новое руководство.

Объединенная авиастроительная корпорация объединит казанский завод с "Туполевым" и пришлет на него новую управленческую команду

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в ближайшее время руководить ОАО "КАПО им. Горбунова" будет новая команда - прежняя во главе в Василем Каюмовым, как ожидается, покинет предприятие после 6 лет работы на нем. Эксперты полагают, что причина возможных перемен не в личностях, а в реструктуризации авиастроения и, соответственно, в новом этапе жизни КАПО.

В Латвии пройдут испытания фюзеляжа российского пассажирского "самолета будущего"

Как ни разрушали политики экономические и производственные связи между республиками бывшего СССР, а часть советского потенциала - и в связях, и внутри стран - сохранить удалось. Созданная в Риге еще в 1961 году лаборатория нынешней компании "Авиатест", выполняющая исследования прочности авиационной техники, займется испытанием хвостовой части российского "самолета будущего" - ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера "Иркут МС-21".

"Авиастар-СП" попадет под консолидацию

Объединенная авиастроительная корпорация намерена продолжить консолидацию активов в целях оптимизации бизнес-структуры и процессов управления в каждом сегменте бизнеса корпорации. Под процесс попадет и ульяновский самолетостроительный завод ЗАО "Авиастар-СП", который будет интегрирован в одну бизнес-структуру с ОАО "Ил", ОАО "ОАК - транспортные самолеты" и ОАО "ЭМЗ им. Мясищева".

5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".

Только субсидии могут поддержать производство отечественного гидросамолета

Создание в России многоцелевого гражданского самолета-амфибии происходило в тяжелейшие для российского авиапрома 90-е годы. На этом процессе «благоприятно» сказались сокращение военных расходов и резкое уменьшение оборонного заказа. Однако дальнейшая судьба обладающего большим потенциалом отечественного проекта, который способен принести пользу и гражданскому сектору, и оборонному комплексу, зависит от сохранения государственной поддержки.

"Объединенная авиастроительная корпорация" будет производить самолеты Ил-96 по крайней мере до 2020 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил руководитель ОАК Михаил Погосян. По словам менеджера, в 2012 году будет построен один такой самолет - он будет поставлен государственному заказчику. По всей видимости, имеется в виду летный отряд "Россия", который обслуживает управление делами президента.

В случае слияния со знаменитой авиафирмой Казанскому заводу прочат трудности с многообещающим проектом Ан-70

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" готовят проект по объединению ОАО "Туполев", Казанского филиала КБ "Туполев" (КФКБ) и ОАО "КАПО им. Горбунова". На этой неделе в КФКБ должно пройти соответствующее совещание. Какова цель реформы? Наш источник в филиале скептично посоветовал не искать логики в действиях руководства авиапрома. Мы обратились к экспертам, которые рассказали о возможных путях, плюсах и минусах возможного преобразования.