F-22

Хотя все более громкий и многочисленный хор аналитиков, критиков и разработчиков оружия твердит о том, что технология «стелс» постепенно устаревает, некоторые информированные конструкторы вооружений приводят причины, по которым имеющиеся и перспективные самолеты-невидимки по-прежнему очень трудно уничтожить. Издание «Нэшнл интерест» приводит доводы в защиту самолетов-неведимок.

В Китае продолжается обсуждение продемонстрированных внутренних отсеков новейших истребителей "Чэнду" J-20, относящихся к пятому поколению боевой авиации (по китайской классификации – к четвёртому). После показа открытых люков оружейных отсеков отдельные пользователи заявили, что расположение ракет может приводить к высокой вибрации и повышенному уровню шумности. Публикация такого мнения обозначила большое число противников озвученной "теории".

Двигатель - сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только "сердце", но и "мышцы" летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его "артерий", но ее главное назначение создавать тягу - силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки.

В Америке создание двигателей AFE (Advanced Fighter Engine) для истребителей V поколения началось с исследовательских работ в 1980 г., а практическое проектирование стартовало в 1983-м. Его итогом стали два опытных ТРДДФ - Пратт-Уитни YF119-PW (PW5000) и Дженерал Электрик YF120-GE (GE37). В конце 80-х они были установлены на испытательные стенды, а в середине 1990 г. появились на опытных истребителях Нортроп YF-23 и Локхид-Мартин YF-22.

Видеоролик Минобороны РФ, демонстрирующий полет двух истребителей Су-57 в сирийском небе, не остался незамеченным в западной прессе

Аналитическая статья, посвященная испытаниям Су-57 в Сирии, была опубликована в  интернет-журнале Military Watch Magazine.

Какую-то часть американских истребителей пятого поколения F-22 Raptor могут в следующем году переделать в беспилотники. Самолеты предполагается оснастить уникальной роботизированной системой, после установки которой будет возможно удалённое пилотирование истребителя, пишет журнал National Interest.

Сравнение российского и американского истребителей пятого поколения Су-57 и F-22 Raptor бессмысленно, поскольку первый спустя восемь лет после первого полета "по-прежнему остается сырым прототипом", тогда как второй находится на вооружении в течение 13 лет, а с 2014 года принимает участие в операциях на Ближнем Востоке, пишет The National Interest.

На авиасалоне Airshow China китайская авиастроительная корпорация CAIG продемонстрировала модифицированный многоцелевой истребитель четвёртого поколения J-10B, в котором теперь реализовано управление вектором тяги. Результат впечатляет: в ходе лётной программы самолёт выполнил несколько фигур высшего пилотажа, включая "кобру Пугачёва"!

Почему российский истребитель пятого поколения лучше готов к конфликтам будущего, чем американские конкуренты

Российский истребитель пятого поколения Су-57 недавно вновь привлек пристальное внимание зрителей после эффектной демонстрации полетов на малой высоте. В Сети, как в России, так и за рубежом, по-разному оценивают эффективность новой машины, подчеркивая, в частности, ее "догоняющий" характер по отношению к американским программам. "Известия" разбирались в возможностях нового российского самолета.

Среди уникальных возможностей российского многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 конструкторы выделяют его высокоточное "зрение" и сверхманевренность, которую машине обеспечит двигатель второго этапа, получивший условное название "изделие 30". О других преимуществах нового двигателя рассказал главный редактор журнала "Арсенал отечества", полковник запаса Виктор Мураховский.