Embraer

Как сообщается в выходящем номере ботсванского делового журнала "The Business Weekly & Review", ВВС Ботсваны (Botswana Defence Force Air Wing) приняли решение приобрести партию шведских истребителей Saab JAS-39C/D Gripen нового производства. Общая стоимость закупки составит от 16 до 18 млрд ботсванских пул (от 1,45 до 1,63 млрд долл, что выглядит сильно завышенной цифрой), поставка должна быть произведена в течении двух-трех лет.

Компания «Эмбраер» (Embraer Defense and Security) на предприятии в Гавиан-Пейшоту (шт.Сан-Паулу, Бразилия) приступила к летным испытаниям второго опытного образца нового реактивного самолета ВТА KC-390. Кроме того, по информации Flightglobal.com, одновременно на базе первого испытательного образца начались испытания по открытию и закрытию хвостовой рампы в полете. Также проверялась возможность открытия и закрытия в полете грузового люка и двери для высадки парашютистов.

Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается программа создания бразильского среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390, 28 апреля 2016 года на заводском аэродроме компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло) совершил первый полет второй опытный образец этого самолета (регистрация PT-ZNJ). Примечательно, что сама Embraer сообщила о первом полете второго прототипа КС-390 лишь 5 мая только через соцсети и до настоящего времени не опубликовала официальный пресс-релиз об этом событии.

По информации французского бюллетеня TTU, озвученной в статье «Embraer: le KC-390 en mal de financement», у проекта бразильского транспортно-заправочного самолета Embraer KC-390, которому прочили блестящее будущее, из-за политического и экономического кризиса в стране могут возникнуть сложности. Первый полет опытного самолета имел место 3 февраля 2015 года.

Штурмовики A-29 Super Tucano ВВС Афганистана начали принимать участие в боевых действиях против боевиков, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Quwa (2 мая). Отмечается, что впервые со времен советской оккупации Афганистана ВВС этой страны применяют современные боевые самолеты. А-29 предназначен для базовой подготовки пилотов истребителей, непосредственной авиационной поддержки наземных войск, разведки, наблюдения и рекогносцировки.

Как украинский производитель самолетов адаптируется к новой деловой и политической реальности

В окне роскошного автомобиля Audi A6 мелькают городские пейзажи. Пока водитель пробирается по улицам столицы в направлении аэропорта "Борисполь", его пассажир - президент ГП "Антонов" Михаил Гвоздев, направляющийся в командировку в Баку, дает подчиненным последние инструкции по телефону. В мае прошлого года "Антонов" и азербайджанская Silk Way Airlines заключили предварительный договор на поставку в Азербайджан 10 транспортных самолетов Ан‑178. Теперь же топ‑менеджер летит на Кавказ за твердым контрактом. "Даст Бог, согласуем", - говорит он, заметно волнуясь.

Немецкая компания Rheinmetall получила контракт на поставку комплектов учебного оборудования для подготовки пилотов и технического персонала новых бразильских военно-транспортных самолетов Embraer KC-390, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Rheinmetall AG (11 апреля). Контракт стоимостью более 100 млн евро рассчитан на 10-15 лет. Прототип КС-390 совершил первый полет 3 февраля 2015 года и в настоящее время внедряется в серийное производство. Эксперты предрекают прекрасные экспортные возможности самолета.

Португалия по-прежнему заинтересована в покупке военно-транспортного самолета средней грузоподъемности KC-390, разрабатываемого бразильской компанией «Эмбраер» (Embraer), заявил министр обороны Португалии Азередо Лопес (Azeredo Lopes). Как сообщает «Инфодифенса» со ссылкой на министра, новыми машинами планируется заменить имеющийся парк американских C-130 «Геркулес» Военно-воздушных сил Португалии, срок эксплуатации которых подходит к концу и только часть из которых может быть модернизирована.

Азиатские страны активно сотрудничают с Израилем по программам модернизации вооружений

Операция ВКС РФ в Сирии ярко продемонстрировала роль современных ВВТ. В мире мало производителей, военно-техническая продукция которых может соперничать с американской или российской. Израиль относится именно к этой категории стран.

У России самый большой в мире опыт по созданию и эксплуатации экранопланов

Отечественному авиапрому не следует строить аналоги западных лайнеров, так как на этом направлении отставание от конкурентов непреодолимо. Есть другой путь, несколько более рискованный: создавать инновационные машины, способные кардинально поднять экономичность, экологичность и комфорт авиаперевозок. Перспективные разработки у нас уже имеются.