Электрический самолёт

В конце этого года в трех российских городах состоялись три (!) расширенных заседания президиума научно-технического совета (НТС) АССАД, посвященных системам автоматического управления (САУ) двигателей для гражданской и военной авиации, а также созданию разного рода перспективных датчиков, являющихся частью САУ.

Объединённая авиастроительная корпорация рассказала о приоритетах сотрудничества с вузовской наукой на круглом столе отраслевой конференции Вузпромэкспо. В последние несколько лет предприятия ОАК выполнили несколько крупных проектов совместно с вузовской наукой общей стоимостью около 2 млрд рублей.

Создан новый центр прикладной авиационной науки

Национальный исследовательский центр "Институт им. Н.Е. Жуковского" объединил ведущие институты и полигоны, которые ведут исследования по созданию перспективных летательных аппаратов. Правительство утвердило программу его работы. Центр позволит без лишних финансовых затрат решать поистине революционные задачи. Например, начать работы над самолетами шестых и даже седьмых поколений. Об этом нам рассказал гендиректор Центра Андрей Дутов.

Немецкий электрический самолет Extra 330LE, созданный на базе обычного турбовинтового акробатического самолета, поставил рекорд скороподъемности на высоту трех тысяч метров.

Французская компания Onera занялась разработкой простого в управлении и навигации электрического самолета Ampere, пишет Aviation Week. Согласно планам компании, в ближайшие несколько недель начнутся продувочные испытали модели самолета в аэродинамической трубе в Лилле во Франции. Они позволят проверить аэродинамическую компоновку Ampere, который планируется оснастить 32-40 электровентиляторами.

Сверхпроводящие опоры для российского кинетического накопителя энергии (КНЭ), созданные "НПЦ газотурбостроения "Салют" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) успешно прошли испытания, достигнув показателей на уровне лучших мировых аналогов, сообщил РИА Новости заместитель генерального директора-управляющий директор "Салюта" Виталий Клочков.

Ректор МАИ академик Михаил Погосян: Мы будем готовить элиту инженерных кадров

Зачем ректору каждый день бывать в приемной комиссии? Какие новые специальности появятся в МАИ? Какие перспективы ждут разработчиков новейших аэрокосмических систем? Об этом корреспондент "РГ" беседует с ректором Московского авиационного института (национального исследовательского университета), академиком РАН Михаилом Погосяном.