Дирижаблестроение

Вскоре в небо может подняться крупнейший в мире летательный аппарат. Британская компания Hybrid Air Vehicles представила серийную версию перспективного гибридного дирижабля Airlander 10. В прошлом году компания Hybrid Air Vehicles официально объявила о том, что первый лётный образец Airlander 10 не будет восстанавливаться после аварии, но работы по проекту продолжатся. Теперь стало известно, что разработчики внесли ряд изменений в конструкцию гигантского летательного аппарата, и он готов к серийному производству.

Габариты современной бронетехники делают ее прекрасной мишенью на поле боя

Даже перед танком зачастую стоит меньше задач, чем перед БМП-БТР, из которых пытаются сделать нечто универсальное: и всяческую технику противника уничтожать, и пехоту под броней с комфортом перевозить. Не завышены ли требования?

Отечественные моторы заглохли на стадии проектов

Разговоры о необходимости малой авиации в России не смолкают два десятка лет, но никак не сменятся докладами "В серийное производство запущен очередной самолет, рассчитанный на эксплуатацию с необорудованных площадок в регионах". Почему государственной важности дело безнадежно буксует, "Военно-промышленному курьеру" объяснил инженер-конструктор МАИ Александр Гомберг.

Как создавался резерв Верховного главнокомандующего

Пехота издревле являлась становым хребтом любой армии. Да, была кавалерия, которая в решающий момент стремительным натиском могла качнуть чашу весов в сражении в пользу того или иного его участника. Были смертоносные колесницы и боевые слоны, своеобразные "танки" древности, пробивавшие бреши в обороне противника. Была и есть артиллерия, способная создать огненный вал, сокрушающий все на своем пути. Но основную тяжесть войны всегда выносила на себе именно пехота.

В КНР переосмысливают оружие античности и Вьетнамской войны

Хорошо известное выражение о спиралевидном движении истории, вполне вероятно, можно применить и к развитию военных систем. Известны случаи, когда какое либо, казалось бы, навсегда ушедшее в прошлое оружие или система защиты вновь становятся актуальными и востребованными на новом технологическом и тактическом уровнях. Взять хотя бы современные средства индивидуальной бронезащиты – прямое наследие доспехов, как будто потерявших значение после массового распространения огнестрельного оружия.

Испытания технологии "Воздушного старта" планируется провести в России через три года, сообщил "РИА Новости" генеральный директор, генеральный конструктор ГРЦ им. академика В.П.Макеева академик РАН Владимир Дегтярь.

Сегодня мировое научное сообщество вновь возвращается к вопросу практического воплощения технологии воздушного старта. О том, в чем преимущества пуска ракет с борта летательного аппарата перед традиционным наземным, в чем экономическая и практическая выгода этой технологии и когда в России планируются первые испытания воздушного старта, в интервью корреспонденту РИА Новости Ирине Альшаевой рассказал генеральный директор, генеральный конструктор Государственного ракетного центра имени академика В. П. Макеева академик РАН Владимир Дегтярь.

Для временного удержания в воздухе всевозможных предметов используются различные способы. Например, инерция — для снарядов и пуль; разница в плотности газа снаружи и внутри оболочки — для аэростатов, дирижаблей и воздушных шаров; вязкое сопротивление воздуха — для спуска грузов на парашюте. Многочисленные крылья и лопасти работают за счет перепада давления при движении воздуха вдоль специальным образом профилированных поверхностей данных конструкций. За более чем столетнее развитие авиации были перепробованы практически все варианты формы профилей и самих крыльев, найдены их оптимальные соотношения при различных параметрах обтекания (полета), чего-то нового уже давненько не изобретали. Постараемся исправить эту оплошность.

Америка может основательно залететь с ракетами средней дальности

"Контрсиловой" потенциал России лишь частично нейтрализует угрозу, создаваемую развертыванием в Европе американских БРСД, так как обеспечивает эффективное поражение только стационарных объектов. Надо принимать и другие меры для повышения боевой устойчивости наших СЯС, прежде всего их системы управления.

Венера — крайне негостеприимная планета, но всё же люди могут отправиться к ней. 21 октября, журнал The Conversation сообщил о том, что НАСА прорабатывает проект пилотируемой миссии к соседке Земли.