DCNS

Бразильский авианосец «Сан-Паулу» поставит рекорд по продолжительности срока службы: его эксплуатацию после модернизации продлят до 2039 года, в котором кораблю исполнится 79 лет, сообщает Infodefensa.com. Ремонт авианосца продлится до 2019 года, его возвращение в состав флота после испытаний запланировано на 2021 год.

Вторые морские испытания вертолетоносца «Севастополь» класса «Мистраль» начнутся 14 апреля. Корабль во второй раз в этом году покинет порт Сен-Назер

Об этом сообщил ТАСС представитель судостроительной корпорации DCNS Эмманюэль Годез. «Это будет более краткое плавание, чем в марте месяце, когда «Севастополь» находился у берегов Франции около недели. На этот раз испытания продлятся три дня. На борту будет находиться меньший по численности экипаж, чем в предыдущий раз», - уточнил он.

Французская компания DCNS заключила контракт на техническую поддержку двух поставленных ВМС Малайзии неатомных подлодок (НАПЛ) класса 2000 Scorpene, базирующихся в Кота-Кинабалу (Сабах), сообщает defenseworld.net 9 апреля. Контракт будет действовать в течение двух лет (до 31 мая 2017 года). Компания будет оказывать техническое содействие эксплуатации субмарин до начала их первого крупного ремонта. Планируется, что НАПЛ «Тунку Абдул Рахман» встанет на капитальный ремонт в ноябре 2015 года, «Тун Разак» в июне 2017 года.

Компания «Кенгсберг» 9 апреля объявила о заключении с малазийской «BN шипъярд» (BN Shipyard) контракта на оснащение ПКР NSM новых патрульных кораблей прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS (Second Generation Patrol Vessel Littoral Combatant Ship) ВМС Малайзии. Стоимость соглашения оценивается в 20 млн евро. Корабли строятся «BN шипъярд» в Малайзии. Контракт с «Кенгсберг» предусматривает проведение работ по их подготовке к оснащению ракетами NSM, включая монтаж пусковых установок, прокладку кабелей, установку радиоэлектронного оборудования и интеграцию в состав системы боевого управления SETIS, которая будет поставлена французской DCNS.

6 апреля 2015 года на индийском государственном судостроительном предприятии Mazagon Dock Limited (MDL) в Мумбае состоялась торжественная церемония выкатки из цеха головной неатомной подводной лодки проекта Scorpene, получившей название S 50 Kalvari. Это событие стало знаковым для долгостройной индийской программы строительства шести подводных лодок этого типа.

«Торжественный спуск «Скорпены» на воду со стапелей Mazagon Dock Limited в присутствии министра обороны Индии Манохара Паррикара - долгожданное событие для ВМС страны, откладывавшееся с 2014 года, - отметил он. - Теперь можно будет приступить к ходовым испытаниям новой субмарины, и, что не менее важно, наконец-то освободить сухой док для последующих подлодок этого проекта».

Министр обороны Индии Манохар Парикар (Manohar Parrikar) 6 апреля посетит Мумбаи для инспекции хода строительства подводных лодок класса Scorpene, сообщает сегодня defencenews.in. Глава военного ведомства также ознакомится с деятельностью Западного военно-морского командования. На верфи компании Mazagon Docks Limited (MDL) строятся шесть лодок данного проекта по лицензии французского оборонного подрядчика DCNS. Хотя первая лодка должны была быть сдана еще в 2012 году, сроки сдачи отодвинуты до сентября 2016 года.

Кремль прокомментировал первоапрельское сообщение о передаче "Мистралей" ЕС: "Уместны любые хорошие шутки", как уместно и исполнение контракта, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. "Уместны любые хорошие шутки. И также уместно исполнение контракта", — сказал он журналистам.

Страны АТР запасаются российской военно-морской техникой

В Малайзии на острове Лангкави прошла 13-я международная авиационная и военно-морская выставка. LIMA 2015 стала самой крупной в своей 25-летней истории. В работе салона, ориентированного на рынок Юго-Восточной Азии, приняли участие около 500 экспонентов из 63 стран. Оценить новинки мирового оборонно-промышленного комплекса приехали главы оборонных ведомств Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Российская экспозиция по своему масштабу уступала только хозяевам.

Французский портал "Mer et Marine" публикует весьма интересную статью "Le transfert à Brest du Vladivostok n’est pas à l’ordre du jour" о ситуации с построенными для России десантными вертолетными кораблями-доками (ДВКД) типа Mistral и французской судостроительной промышленностью. Положение иллюстрирует известное выражение "чемодан без ручки", и очевидно, что принятые в Париже политические решения крайне негативно воспринимаются французским ВПК. Наш блог публикует перевод данного материала.