Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д−436−148
Большой смотр гидроавиации
Наследники Бериева и Бартини представляют свои новейшие разработки
Россия - страна, уникальная во многих отношениях. Среди ее отличительных особенностей – наличие огромных водных пространств: акваторий прибрежных и внутренних морей, многочисленных озер, искусственных водохранилищ и больших или малых рек.
"Антонов" променял Россию на Турцию
Россия не планирует возобновлять производство самолетов Ан-124 "Руслан"
В России не планируется возобновление производства самолета Ан-124 "Руслан" - ему на замену могут создать другую сверхтяжелую машину, разработка которой внесена в Госпрограмму вооружения до 2027 года. Между тем, Украина и Турция намереваются совместно строить тяжелый самолет военно-транспортной авиации Ан-188. "Газета.Ru" разобралась с подробностями обоих проектов.
Гиперзвук для боеголовок
Юрий Борисов назвал шесть изделий, на которые Западу нечем ответить
На пост вице-премьера правительства Юрий Борисов назначен с должности замминистра обороны. Он прекрасно знает механизмы взаимодействия ОПК с Вооруженными Силами, проблемы ГОЗ и ГПВ. Каким вице-премьеру видится развитие ОПК и военно-технической политики (ВТП) в условиях западных санкций?
Первое интервью нового президента ГП "Антонов" Александра Донца
Продолжается управленческий бедлам на украинском ГП "Антонов", где с 2014 года уже сменилось шесть руководителей. Очередным, шестым за последние несколько лет президентом ГП "Антонов" в конце мая 2018 года стал Александр Донец, сменивший продержавшегося в этой должности всего девять месяцев Александра Кривоконя. Теперь Александр Донец дал свое первое публичное интервью украинскому веб-ресурсу LIGA.net . Приводимые в интервью сведения наглядно характеризуют нынешнее состояние ГП "Антонов".
Делай SaM
Эпоха украинских моторов подошла к концу
Создавая самолет Бе-200, конструкторы остановили свой выбор на украинском двигателе Д-436. Это решение было вполне оправданным. Зачем тратить силы и время на разработку собственного мотора, когда можно купить готовое изделие с нужными характеристиками?
Французский поцелуй авиапрома
Кому нужно ремоторизировать лучший в мире гидросамолет
В жертву стихии коррумпированного рынка принесены все без исключения отечественные "летающие" проекты. Если было бы иначе, в парке российских перевозчиков уже давно находилась бы такая линейка современных машин: Ан-140, Ил-114, Ту-334, Ту-204/14, Ил-96 (300/400).
На Кубе приостановлена эксплуатация всех самолетов Ан-158
Как сообщил ресурс ATO.ru , с 3 мая 2018 года кубинские авиационные власти распорядились приостановить полеты на самолетах Ан-158 авиакомпании Cubana de Aviacion, которая является единственным в мире коммерческим эксплуатантом этого типа воздушных судов. Об этом сообщают местные интернет-ресурсы со ссылкой на официальные документы (их копии также появились в открытом доступе).
"Украинско-турецкий" самолет Ан-188
"Антонов" официально презентовал "украинско-турецкий проект самолета Ан-188" на проходящей в Анталии выставке Eurasia Airshow, сообщает bmpd. По словам исполняющего обязанности президента ГП "Антонов" Александра Лося, "работы по этой программе начались около двух лет назад по инициативе турецкой стороны".
СБУ проводит обыски в "Мотор Сич" в Запорожье
Сотрудники Службы безопасности Украины (СБУ) проводят следственные действия в помещении публичного акционерного общества "Мотор Сич" в городе Запорожье. Об этом сообщила пресс-секретарь СБУ Елена Гитлянская.
Самолет-амфибия из Таганрога
Уникальный многоцелевой Бе-200 востребован как в России, так и за рубежом
Гидросамолетостроение - одно из наиболее технологически емких и сложных направлений авиастроения. По праву одно из ведущих мест здесь все же занимает Россия, реализующая в настоящее время программу серийного строительства многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, созданного специалистами Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г.М. Бериева, входящего в состав Объединенной авиастроительной корпорации.