Куба

«Пиратское» производство — одна из главных проблем мирового рынка вооружений. Сверхдержавы, в годы холодной войны активно помогавшие союзникам наладить оборонное производство, теперь пожинают плоды этой помощи. Многие страны создали успешные копии иностранного оружия и больше не нуждаются в поставках извне. Более того, клонированная техника идет на экспорт, а это уже прямая экономическая угроза для крупнейших игроков на рынке оружия.

Чтобы производить современные лайнеры, каждому авиазаводу не хватает от 1500 до 3000 квалифицированных рабочих

"Правительственный час", который состоялся в Государственной Думе в конце минувшего декабря, стал подведением итогов года для авиационной промышленности и воздушного транспорта. Это было комплексное рассмотрение самых острых вопросов и самолетостроения, и воздушных перевозок. Главными ответчиками перед законодателями выступали министр транспорта Игорь Левитин и заместитель министра промышленности и торговли Иван Матеров. Прокомментировать наиболее существенные моменты "правительственного часа", а также обсудить основные проблемы, на нем поставленные, мы попросили заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Гаврилова.

Куба подтвердила озвученное ранее намерение до 2014 года приобрести четыре самолета Ан-148 плюс две машины - опцион, сообщил в среду РИА Новости на авиасалоне Singapore Airshow 2010 региональный директор по международному сотрудничеству Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Геннадий Прищепа.

Делегация во главе с президентом Института гражданской авиации Кубы Рохелио Асеведо Гонсалесом (Rogelio Acevedo Gonzalez) посетила ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), сообщил корреспондент "АвиаПорта" с места событий.

Куба планирует закупить три пассажирских самолета Ан-148, которые производятся в Воронеже, сообщил журналистам президент института гражданской авиации Кубы Рогелин Асеведо Гонзалес во время посещения Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

Две последние дизель-электрические подводные лодки проекта 641 (Foxtrot по классификации НАТО), поставленные в Индию Советским Союзом, до 2011 года выйдут из состава индийского флота, сообщает агентство IANS.

В 2009 году корпорация поставила всего 14 гражданских самолетов

В 2009 году продажи российских самолетов увеличились более чем в два раза, подсчитали в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Поставки военных самолетов увеличились в 2,2 раза, правда, в основном за счет поставки Минобороны РФ самолетов МиГ-29, от которых отказался Алжир. Но в гражданском сегменте план так и не был выполнен: вместо 22 самолетов авиакомпаниям передано лишь 14. По мнению экспертов, ситуация в 2010 году не изменится: военные поставки на экспорт будут расти, а гражданские заказчики не смогут финансировать сделки.

В 2009 г. ОАК произвела около 90 самолетов, в том числе 17 гражданских авиалайнеров, из числа которых 14 были переданы на испытания, авиаперевозчикам и лизинговым компаниям. Об этом в конце 2009 г. заявил президент ОАК Алексей Федоров. В 2008 г. ОАК поставила 71 самолет, включая девять гражданских авиалайнеров, сообщил представитель ОАК. Выручка ОАК по РСБУ в 2009 г. без учета внутрифирменных оборотов составила 118,2 млрд руб.

Создание РВСН положило конец атомной монополии США и стало важнейшим достижением СССР в ХХ веке

50-летию РВСН, которое Россия отметила 17 декабря 2009 года, «Военно-промышленный курьер» посвятил серию публикаций. Сегодня, как бы подводя итог, мы предоставляем слово командующему Ракетными войсками стратегического назначения генерал-лейтенанту Андрею Швайченко. Свой взгляд на историю развития и становления РВСН, стоящие перед ними задачи и проблемы он изложил на военно-исторической конференции в Военной академии РВСН имени Петра Великого. Точная, объективная оценка пройденного пути особенно важна именно сегодня, когда готовится новый договор о сокращении стратегических наступательных вооружений, о содержании которого российской общественности мало что известно.

Программа стратегического развития ОАО "КАМАЗ" на ближайшие три года предусматривает такой пункт, как глобальность компании - ее стратегическое партнерство с мировыми лидерами и фокусирование деятельности на ключевых рынках.