Кредитование в России

Современные самолеты, которые Владимир Путин пообещал передать белорусским ВВС, — это, практически не сомневаются эксперты, партия истребителей Су-30, которыми в свое время пользовались индийские ВВС и которые после ремонта на авиазаводе в Барановичах остаются на белорусской территории. Дискуссионным остается фактически лишь один вопрос — чем будет расплачиваться Минск.

Создание сервисных центров укрепит его позиции в регионе

Крупнейшая на Черном континенте выставка вооружений «Африка аэроспейс энд дифенс-2012» (AAD-2012) прошла на авиационной базе (АвБ) «Ватерклуф» (AFB Waterkloof) близ Центуриона, пригорода столицы ЮАР Претории, с 19 по 23 сентября.

Государственная корпорация "Ростехнологии" подготовила программу по диверсификации деятельности оборонных предприятий. Как рассказали "Известиям" в самой госкорпорации, с ее помощью оборонные предприятия смогут наладить выпуск гражданской продукции и выйти на общий рынок. Это позволит снизить зависимость военных заводов от гособоронзаказа и "подстраховать" их на случай экономического кризиса.

В Госдуме придумали, как форсировать техническое перевооружение российской экономики

Для этого в Налоговый кодекс (НК) могут быть внесены поправки, освобождающие оборудование и основные средства от уплаты налога на имущество. Однако они должны быть приняты на баланс компаний после Нового года. Впрочем, сами предприниматели в успех затеи верят мало и говорят, что техническому перевооружению предприятий больше способствует понижение кредитных ставок.

Реплика редактора отдела экономики Константина Смирнова

В будущем году расходы на национальную оборону составят 16% от всех федеральных бюджетных расходов (в этом — 14,6%). А в 2015-м — соответственно 19,7%. К этим показателям надо еще добавить большую часть расходов по статье «Национальная безопасность и правоохранительная деятельность». В 2015 году на нее уйдет 13,6% всех расходов.

Власти стимулируют импорт чужих самолетов, вместо того, чтобы строить свои

Не более десятка стран в мире могут проектировать и собирать самолеты, и Украина все еще в их числе. Но происходит это не благодаря, а скорее вопреки государству, которое больше поддерживает импорт, чем свое производство. В этой ситуации крупнейший украинский производитель самолетов - ГП Антонов вынужден искать поддержки за рубежом, создавая СП с россиянами - Объединенной авиационной корпорацией (ОАК) и корпорацией Русские машины.

Вице-президент ОАО "Сбербанк России" Владимир Яшин посетил Иркутский авиационный завод - филиал ОАО "Корпорация "Иркут" (входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации").

Практически ежемесячный, а то и еженедельный «самолето и вертолетопад», спровоцированный высоким износом воздушных судов устаревших типов еще советского производства, показывает, что с малой авиацией в России неладно. О проблемах развития малой авиации на страницах ИА «Оружие России» рассуждает известный эксперт Петр Хомутовский.

Иркутский авиационный завод (ИАЗ, филиал корпорации "Иркут") приступил к изготовлению первой очереди крупногабаритных деталей ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта (БСМС) МС-21. С работой цеха ИАЗа, где производят опытные образцы элементов фюзеляжа лайнера, познакомили сегодня журналистов, передает корр.ИТАР-ТАСС.

Тревожной выглядит ситуация вокруг Государственного предприятия «Научно-исследовательский институт "Орион" — некогда известного на весь мир как «разработчика новых методов и устройств для генерирования и усиления мощных сигналов в сантиметровом и миллиметровом диапазоне длин волн».