Кредитование в России

Авиационная холдинговая компания "Сухой" проводит активную маркетинговую политику по продвижению самолета Sukhoi Superjet-100 на рынки стран Юго-Восточной Азии, заявил "Интерфаксу-АВН" на авиасалоне в Бангалоре директор региональных продаж компании "Гражданские самолеты Сухого" Анатолий Межевов.

Научно-производственное объединение (НПО) машиностроения после преобразования в 2007 году из ФГУП в ОАО планирует выйти на объем производства примерно в 15 млрд. рублей, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор НПО Герберт Ефремов.

Визит первых лиц государства - президента России Владимира Путина и заместителя председателя правительства РФ - министра обороны Сергея Иванова в Индию, состоявшийся в конце января, стал одним из наиболее значимых событий 2007 г.

Металлургическое производство волгоградского машиностроительного завода ФГУП "ПО "Баррикады" (предприятие ОПК) в 2007 году планируется передать в создаваемый государственный холдинг по выпуску спецсталей, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ФГУП Евгений Майданов.

Российская авиационная промышленность произвела в 2006 г. 26 гражданских самолетов. Об этом сообщили в Минпромэнерго РФ. В 2005 г. в России был произведен 31 гражданский самолет, напоминает ПРАЙМ-ТАСС.

Отвечая в ходе пресс-конференции 26 января на вопросы журналистов о стратегии государства относительно развития машиностроения, народный депутат Украины, президент АО "Новокраматорский машиностроительный завод" Георгий Скударь ответил, что "Без государственной поддержки машиностроительная отрасль в Украине развиваться не будет.

Индия еще очень долго будет оставаться важнейшим партнером России в сфере военно-технического сотрудничества. Со всей очевидностью это подтвердили визиты первых лиц государства - президента Владимира Путина и заместителя председателя правительства - министра обороны Сергея Иванова в Нью-Дели и Бангалор.

Запретительных пошлин на ввоз иностранных самолетов старше 10 лет и ясности в вопросе о том, сколько же именно воздушных судов нужно российским авиакомпаниям, потребовал вчера на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов.

Потребности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в инвестициях до 2010 года на техперевооружение отрасли составляют 25 млрд руб. Об этом сообщил глава правления ОАК Алексей Федоров.

Руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2015 году планируют занять 10% мирового рынка гражданских самолетов. Для начала предполагается закрыть потребности в новой технике российских авиакомпаний, а чтобы заказчики поддержали отечественного производителя, ОАК предлагает ввести прогрессивную шкалу пошлин на подержанную зарубежную технику старше 10 лет.