ЦНИИмаш

Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин поразил депутатов Госдумы своим откровенным докладом

Вышел парадокс: изложенные им данные о положении в космической отрасли хотя и обрисовали безрадостную картину, но в то же время заставили парламентариев выражать благодарность главе Роскосмоса — ведь с трибуны Госдумы давно не звучало таких признаний.

Роскосмос заказал разработку специального софта и вычислительной системы, с помощью которых рассчитывает снизить число реальных испытаний ракет и за счет этого значительно сэкономить.

В космической отрасли извечный спор физиков и лириков трансформировался в ХХI веке в дебаты о том, что важнее для человечества – автоматическая или пилотируемая космонавтика?

Сторонники «автоматизации» апеллируют к относительно низким затратам на создание и запуск аппаратов, которые приносят огромную пользу и для фундаментальной науки, и для решения прикладных задач на Земле. А их оппоненты, мечтающие о том времени, когда «на пыльных дорожках далеких планет останутся наши следы», утверждают, что без человеческой деятельности освоение космического пространства невозможно и нецелесообразно.

Участники 28-й экспедиции благополучно вернулись на Землю с МКС, Роскосмос говорит о переносе сроков запуска других экипажей

Космонавты Роскосмоса Андрей Борисенко и Александр Самокутяев, а также астронавт NASA Рональд Гаран в пятницу благополучно вернулись на Землю и чувствуют себя хорошо. Тем временем Роскосмосу пришлось скорректировать даты отправки новых экипажей к МКС, хотя о функционировании станции в беспилотном режиме речи пока не идет. До конца года к МКС отправят еще две экспедиции.

Кто получит максимальную прибыль от мирового рынка космического электричества

Вопросы эффективности создания и использования космических энергетических систем для широкого круга транспортных прикладных задач космической техники – одна из самых актуальных проблем современной космической науки. Журналист Николай Дрожкин беседует с ведущим научным сотрудником ЦНИИмаша, доктором технических наук, профессором Виталием Мельниковым. Свои исследования ученый проводит на базе анализа полувекового опыта разработки и эксплуатации таких систем с учетом новейших и прогнозируемых достижений в технике, а также потребностей общества.

В конце августа в нашей стране произошло событие, которое не только потрясло специалистов, имеющих хоть какое-то отношение к ракетостроению и космонавтике, но и получило широкий международный резонанс. Впервые за все время эксплуатации с 1978 года Россия потеряла корабль «Прогресс», который более 30 лет исправно обеспечивал различными грузами сначала советские и российские орбитальные комплексы, а потом и Международную космическую станцию (МКС).

Представители Федерального космического агентства (Роскосмос) считают, что угрозы прекращения запусков ракет типа "Протон" и "Союз", которые не смогли достичь расчётной орбиты в феврале и августе 2011 года, на сегодняшний день нет.

Несмотря на неудачные запуски «Протона» и «Союза», руководители агентства настаивают на низкой аварийности ракет-носителей

На пресс-конференции, состоявшейся в среду, 31 августа, статс-секретарь и заместитель руководителя Федерального космического агентства (Роскосмоса) Виталий Давыдов заявил, что неудачные запуски ракет-носителей «Протон» и «Союз» не являются признаком кризиса в космической отрасли.

Неладно у нас что-то в ракетно-космической отрасли. Всего за девять месяцев, то есть начиная с декабря 2010 года Россия в трех космических пусках так или иначе потеряла пять спутников различного назначения. И наконец как апофеоз – на прошлой неделе впервые за 30 с лишним лет пусков ракет типа «Союз» носитель разрушился в полете.

Роскосмос назвал причину аварийного запуска спутника "Экспресс-АМ4" 18 августа. Как сообщается в пресс-релизе, опубликованном на сайте агентства, межведомственная комиссия установила, что аппарат был выведен на нерасчетную орбиту из-за ошибок при формировании циклограммы работы разгонного блока "Бриз-М".