ЦНИИ им. Крылова

Военный историк Дмитрий Болтенков — о том, какие авианесущие корабли будут нужны российскому ВМФ

В России началась "авианосная лихорадка". На прошедших в июне-июле этого года выставках "Армия-2019" и "Международный военно-морской салон" были представлены сразу несколько новых концептов перспективного авианесущего корабля для Российского ВМФ.

Создание 360-метрового атомного авианосца проекта 11430Э "Ламантин" оценивается в полтриллиона рублей (восемь миллиардов долларов), заявил ТАСС руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов.

Где можно построить корабли подобного класса, каковы будут их возможности и, самое главное, насколько они необходимы современному флоту. Стоит ли игра свеч?

Российские авианосцы — тема, безусловно, спорная. Информация о кораблях подобного класса, которые могли бы в будущем пополнить состав Военно-морского флота (ВМФ) России, появляется регулярно. Дискуссии о целесообразности их постройки ведутся с начала 2000-х годов, когда отечественная оборонка начала "вставать на ноги". Однако дальше публичных заявлений представителей ВМФ РФ, судостроителей и предварительных проектов дело не пошло.

Промышленная политика в оборонно-промышленном комплексе Российской Федерации (далее — ОПК) осуществляется в соответствии с целями, задачами и приоритетными направлениями государственной политики в области развития ОПК, утверждаемой Президентом Российской Федерации на десятилетний период и дальнейшую перспективу, и законодательством Российской Федерации в области обороны.

Принятая государственная программа вооружения с 2018 по 2027 года не исключает начала работ по созданию нового отечественного авианосца, решение о начале работ должно принять Министерство обороны, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов в интервью "Интерфаксу".

Проектируемая российская малая неатомная подводная лодка семейства "Пиранья" проекта П-750Б с воздухонезависимой (анаэробной) энергетической установкой (ВНЭУ) способна находиться под водой до 12 суток, рассказал РИА Новости ведущий конструктор "Малахита" Игорь Караваев.

От москитного до океанского

На невских берегах завершился девятый Международный военно-морской салон, в котором приняли участие 353 компании и 49 официальных делегаций из 35 стран.

Военно-морской салон продемонстрировал новые технические решения

14 июля завершил работу IX Международный военно-морской салон, одна из ведущих мировых выставок кораблестроения и морского вооружения. В Санкт-Петербурге были представлены все ведущие предприятия морской отрасли России, а также производители судового комплектующего оборудования, приборов, электронных компонентов, информационных технологий и продукции двойного назначения.

Российский "москитный флот" способен защищать страну в прибрежных водах, но не дает "возможности геополитического влияния в регионах мира", полагает военный обозреватель ТАСС Дмитрий Литовкин.

Водоизмещение вдвое меньше, а размеры летной палубы, ангаров и запасы топлива для авиакрыла почти такие же, как и на тяжелом атомном авианосце.

В этом, если верить разработчикам, главное преимущество того аванпроекта, что разработан в Крыловском государственном научном центре и был представлен в виде макета на Военно-морском салоне в Петербурге.