Китай

Китай активно работает над созданием аналога российского палубного истребителя Су-33, используя в качестве образца самолет ТЮК советских времен, купленный четыре года назад у Украины.

Заявления главкома ВМФ адмирала Владимира Высоцкого о том, что в России с 2012 года начнется строительство авианосцев, вызвало неподдельный интерес не только за рубежом, но и в самой России. Каждый к этому заявлению относится по-своему, но мало кто знает, что в Союзе уже были попытки иметь такие корабли…

В понедельник Госдепартамент США подтвердил появившуюся в начале года информацию о том, что Вашингтон и Нью-Дели подписали контракт на поставку в Индию восьми самолетов дальней радиолокационной разведки на сумму 2, 1 млрд. долл. Эта сделка стала крупнейшей в истории военно-технического сотрудничества двух стран - эксперты уверены, что она свидетельствует о попытках Белого дома установить с Индией максимально доверительные отношения.

Как сообщает агентство "Синьхуа", в текущем году в Китае планируется провести серию испытательных полетов новой модели самолетов ARJ21 собственной разработки. Предстоят испытательные полеты 4 лайнеров под номерами 101, 102, 103 и 104, в частности 102, 103 и 104 совершат первые испытательные полеты, 101, 102 и 103 - испытательные полеты для получения сертификата. После многократных испытательных полетов они будут сданы в официальную коммерческую эксплуатацию в 2010 году.

Переговоры между Москвой и Пекином о продаже Китаю партии палубных истребителей Су-33 продолжаются, а в успехе этой сделки заинтересованы обе стороны. Об этом заявил в интервью Jane's неназванный источник в российском оборонно-промышленном комплексе. "Предыдущие сообщения о том, что переговоры прекращены, а контракт аннулирован - неверны", - подчеркнул собеседник издания. По его мнению, параллельно китайские специалисты также пытаются разузнать технологии производства Су-33.

Традиционно Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) подводит итоги работы предприятий авиационного моторостроения, входящих в это отраслевое объединение, в конце первого квартала. Собрание участников АССАД, на котором будут озвучены результаты деятельности отрасли, состоится 26 марта. "АвиаПорту" стали известны некоторые показатели, пока предварительные, однако раскрывающие общие тенденции.

Акционеры двигателестроительного НПО "Сатурн" выберут новый состав совета директоров. Полномочия действующего состава будут прекращены досрочно. Это связано с тем, что "Оборонпром", согласно указу президента и распоряжению правительства, занимается созданием Объединенной двигателестроительной корпорации.

Государственная авиакомпания TajikAir ведет переговоры по приобретению двух самолетов МА-60, разработанного китайской компанией Xian Aircraft Industry (Group) Company Ltd. Как сообщил заместитель генерального директора авиакомпании Зафар Расулов, переговоры уже завершены на 60%.

В конце марта 2009 г. может решиться судьба некоторых проектов в украинском авиапроме. Весьма вероятно возобновление сотрудничества с россиянами в рамках строительства самолета Ан-70. По крайней мере, Украина может разыгрывать сильный "авиапромовский" козырь на переговорах с Россией, чтобы получить преференции в других отраслях.

Вопросом конкурентоспособности российских самолетов на мировом рынке авиаперевозчиков и развитием российского авиастроения впервые серьезно занялись в 2005 году. Именно тогда появилась идея создания государственной корпорации, которая объединила бы "под своей крышей" производителей военных и гражданских самолетов. Поэтому "НГ-энергия" обратилась к ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") с просьбой прокомментировать, что ждет в будущем гражданские авиаперевозки и каковы перспективы использования российских гражданских самолетов. Мы получили развернутый комментарий от департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК".