Китай

ГП "Антонов" планирует в 2014 году завершить сертификацию самолета-биплана Ан-2, переоборудованного на предприятии в модернизированный вариант Ан-2-100, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на ГП "Антонов". По его словам, сертификацию самолета Ан-2-100 планировалось завершить в конце прошлого года. К сожалению, в планы вмешался погодный фактор, и завершение сертификации самолета теперь состоится в текущем году.

Руководство Народно-освободительной Армии Китая пришло к выводу, что военнослужащие стали значительно выше и тяжелее, чем были 20 лет назад, и действующая военная техника стала для них неудобной, пишет в среду Financial Times

Исследование рекомендовало властям Китая разработать более крупные модели военной техники из-за изменений во внешних данных выращенного на фастфуде поколения китайцев.

Форум китайского военного портала china-defense.com опубликовал скрины показанного недавно по китайскому телевидению репортажа о разработке четырехроторного конвертоплана, называемого «китайским «Оспреем» (американский V-22 Osprey). Сообщается, что четырехроторная конструкция обладает существенно большей надежностью, чем двухроторная, как на американском «Оспрее», на котором, если один двигатель выйдет из строя, падение аппарата неизбежно.

Российские Военно-воздушные силы для реализации Договора по открытому небу (ДОН) получили два новых самолета Ту-214ОН, сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов. Ежегодно на территории Российской Федерации выполняется до 60 сопровождений иностранных инспекционных групп и миссий. А на территориях иностранных государств - до 15 инспекций и до 41 наблюдательного полета по Договору по открытому небу.

Современные программы по модернизации машин в Южной Америке не только повышают возможности участвующих в них стран, но также помогают развивать местную промышленную базу под будущие проекты. В статье дается краткий обзор ведущихся в этой области работ. Объем южноамериканского рынка наземных систем меньше объемов морского и воздушного секторов, возможности местной оборонной промышленности по производству машин и вооружения ограничены.

Предсказать, какие пять видов оружия окажут наибольшее воздействие на боевые действия в будущем, весьма проблематично, поскольку сам характер войн подвижен и постоянно меняется. Те системы оружия, которые способны изменить ход и исход крупной конфронтации между двумя армиями, скажем, китайской и американской, окажутся бесполезны при асимметричном сценарии, когда войска будут воевать в городских условиях.

Ситуация в этой области изменяется в лучшую сторону гораздо медленнее, чем того требует развитие геополитической обстановки

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» заканчивает публикацию работы Игоря Шеремета, посвященной такому важному сегменту безопасности критической инфраструктуры Российской Федерации, как кибербезопасность. К сожалению, существующий комплекс проблем по защите и обеспечению устойчивости в данной области решается недостаточно активно.

Иначе промышленности в целом и ОПК в частности грозит еще большее технологическое отставание

Прежде чем рассматривать инструменты влияния ОПК на все отечественное машиностроение, целесообразно напомнить о его сегодняшнем состоянии. Хорошо известно, что российская промышленность переживает трудные времена. Как достижение теперь в правительстве считают даже преодоление спада промышленного производства и выход на нулевой рост в 2013 году.

Новейший российский многоцелевой ракетный комплекс «Корнет» легко справляется не только с танками, но и с вертолетами и даже беспилотниками

На прошлогодней осенней международной выставке вооружения RAE 2013 в Нижнем Тагиле и на недавно прошедшей в индийском Нью-Дели DEFEXPO 2014 многофункциональный ракетный комплекс «Корнет» вызвал большой интерес у международных покупателей. Согласно данным ежегодного издания британского международного института стратегических исследований MilitaryBalance не менее 12 стран мира имеют на вооружении российские «Корнеты».

Широкофюзеляжный самолет совместной разработки российских и китайских авиастроителей планируется к выходу на рынок в 2023–2025 годах

Технический облик новой широкофюзеляжной машины еще до конца не определен. В ближайшие месяцы должна завершиться работа специалистов обеих стран над технико-экономическим обоснованием проекта, после чего будет принято решение о возможности запуска совместной разработки нового самолета.