Chang Bogo

Судпром Турции не готов удовлетворить амбиции политических лидеров

В Турции 114 крупных и малых верфей. Значительная их часть находится в провинции Стамбул, в судостроительном кластере Тузла, и на побережье Измитского залива, рядом с городами Алтынова и Гельджюк. Большинство турецких верфей (93) объединено в основанный в 1971 году неправительственный Союз судостроителей Турции – ГИСБИР.

Как сообщает французский бюллетень "TTU", Германия поставила Колумбии две малые дизель-электрические подводные лодки проекта 206А постройки первой половины 1970-х годов, ранее служившие в Бундесмарине (U-23 и U-24) и списанные в марте 2011 года. Контракт на их закупку стоимостью 260 млрд колумбийских песо (около 140 млн долл по тогдашнему курсу) был заключен в 2012 году и включал также передачу Колумбии двух однотипных списанных подводных лодок (U-16 и U-18) для использования на запчасти.

Представители правительства Индонезии ведут переговоры со своими французскими коллегами по вопросу возможной покупки дизель-электрических подводных лодок проекта «Скорпен-1000». Об этом сообщила компания DCNS в ходе прошедшей в Сиднее международной выставки PACIFIC-2015. По информации «Джейнс дифенз уикли», переговоры ведутся на межправительственном уровне. На текущий момент индонезийская сторона испытывает потребность в дополнительных подводных лодках. В качестве варианта ВМС Индонезии рассматривают «Скорпен-1000».

Министр обороны Индонезии Рьямизард Рьячуду в ходе выступления перед членами Первой комиссии (оборона и внешняя политика) индонезийского парламента подтвердил планы по приобретению пяти российских подводных лодок. Как сообщает «Антара ньюс» со ссылкой на заявление индонезийского министра в ходе выступления в парламенте страны, соответствующие прямые указания от президента Джоко Видодо уже получены.

Командование ВМС Перу планирует провести модернизацию четырех подводных лодок «Тип-209/1200» (класс «Ангамос»). Целью проекта является продление срока эксплуатации подлодок до конца следующего десятилетия. Как сообщает «Инфодифенса», информация о данном проекте была оглашена в ходе семинара «Подводные силы будущего».

В ближайшее десятилетие прогнозируются рекордно большие расходы на строительство подводных лодок

Модель расходов на оборону различных стран мира постепенно меняется по мере того, как рынки продукции военного назначения (ПВН) развивающихся стран догоняют более продвинутые.

Колумбия укрепляет центральную власть строительством кораблей и покупкой вертолетов

Колумбия постепенно развивает национальную оборонную промышленность. Предполагается, что первая РЛС ближнего действия национальной разработки будет продемонстрирована уже в 2016 году. Она предназначена для размещения на летательных аппаратах и наземной технике. Ведутся активные работы в области различных датчиков.

После длительной задержки оборонное ведомство Турции в ближайшее время планирует приступить к практической реализации программы строительства подводных лодок «Тип-214». Как сообщил «Джейнс дифенз уикли» в ходе выставки IDEF-2015 в Стамбуле руководитель программ ВМС в Секретариате оборонной промышленности (SSM) Турции Мюйдат Улудаг (Mujdat Uludag), переговоры об условиях заключения базового контракта должны завершиться в мае, после чего SSM выдаст соответствующее разрешение на строительство.

Командование ВМС Таиланда представило правительству страны предложение по реализации программы закупки неатомных подводных лодок (НАПЛ). Как сообщил в интервью газете «Бангкок пост» командующий ВМС Таиланда адмирал Краисорн Джансуванит (Kraisorn Jansuwanit), документы переданы в секретариат правительства и должны быть рассмотрены в ближайшее время.

Компания «Сааб AB» (Saab AB) представила командованию ВМС Таиланда информацию о характеристиках перспективной НАПЛ класса A26 в рамках проводимого в этой стране конкурса на поставку подводных лодок. В 2014 году компания «Сааб» достигла с «ТиссенКрупп индастриал солюшнс AG» (ThyssenKrupp Industrial Solutions AG) соглашения о выкупе за 340 млн швед. крон (50 млн дол) судостроительной компании «Кокумс» (носила название «ТиссенКрупп мэрин системз AB»), что позволило Швеции возвратится в число стран-производителей подводных лодок. В марте 2015 года военно-политическое руководство Швеции приняло решение о начале практической реализации программы строительства подводных лодок нового поколения для ВМС страны.