Канада

Мы как-то не обращаем внимание на то, что США в своей внешней политике меняются

А Россия – к какой войне готовилась раньше, к такой и продолжает готовиться. Вообще мы находимся в странной ситуации. У нас есть два основополагающих документа. Это Концепция внешней политики 2008 года и Военная доктрина Российской Федерации. Так вот, в Концепции внешней политики приводится четкий и конкретный список угроз, который абсолютно идентичен для России, НАТО, Соединенных Штатов и Евросоюза.

В субботу в Галифаксе Франция показала свой новейший корабль федеральному министру обороны Канады, а Королевский канадский военно-морской флот рассматривает варианты конструкций нового поколения боевых кораблей ВМС. Министр обороны Питер Маккей (Peter MacKay) посетил 142-метровый фрегат Aquitaine класса FREMM, посмотрел пост боевой информационно-управляющей системы (БИУС), а также отделения силовой установки и ракетных систем.

Предложение Минтранса позволит сэкономить авиакомпаниям $3–5 млн при покупке одного самолета

Минэкономразвития и Минтранс предлагают снизить ввозные пошлины на турбовинтовые пассажирские самолеты. Эту меру, которой явно обрадуются иностранные производители, предложат принять на Совете Евразийской экономической комиссии.

В наши дни часть ствольной артиллерии сухопутных войск зарубежных государств включает в себя буксируемые и самоходные орудия, которые называются «гаубицами», так как их главным предназначением является ведение навесной стрельбы с удаленных закрытых позиций. При этом большая часть современных гаубиц в состоянии стрелять и прямой наводкой на дистанцию до 2 километров в зависимости от конструктивных особенностей.

Руководитель проекта перспективного истребителя F-35A Lightning II генерал-лейтенант ВВС США Кристофер Богдан (Christopher Bogdan), выступая в парламенте Нидерландов, назвал стоимость одного летного часа боевого самолета. По его словам, как сообщает Defense News, стоимость часа полета F-35A (версия самолета с обычными взлетом и посадкой) составляет всего 24 тысячи долларов, что лишь на десять процентов больше аналогичного показателя истребителя F-16 Fighting Falcon.

Российский авиапром в борьбе за мировой рынок

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг "Вертолеты России" планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы?

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

Украина передала Кубе первый серийный пассажирский самолет Ан-158, сообщил сегодня глава украинского правительства Николай Азаров. "Наше авиастроение возрождается, мы стали, наконец, на хороший фундамент, несмотря на все трудности, экономические неурядицы", - сказал премьер на церемонии передачи нового лайнера представителю Кубы на территории Государственного предприятия "Антонов".

Таможенные льготы на иностранную авиатехнику закрывают внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на МС-21

Продление таможенных льгот на иностранную авиатехнику закроет российский внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на перспективные МС-21, предупреждают в авиапроме. За два с половиной года действия льгот рынок уже кардинально изменился: авиакомпаниям дешевле временно ввозить в страну иностранных конкурентов, чем покупать российские машины.

Дмитрий Кива - о том, что делать, когда Россия отказывается от украинских самолетов

Авиационное госпредприятие "Антонов" теряет российский рынок. Что делать "Антонову", когда Россия закрывает двери для украинских самолетов, рассказывает президент и генеральный конструктор госкомпании Дмитрий Кива.