Канада

Мировой пакет заказов на импорт ВиВТ за прошедший 8-летний период (2005-2012 гг.) составил, по оценке ЦАМТО, 532,878 млрд дол, что значительно больше фактического импорта ПВН за тот же период (384,352 млрд дол). Об этом говорится в исследовании ЦАМТО, посвященном анализу мирового экспорта/импорта ВиВТ за период 2005-2012 гг. и прогнозу на 2013-2016 гг.

Морские аппараты используют не только ВМС, но и исследователи для изучения климата и морских глубин, пишет Федерико Рампини в статье, напечатанной в газете La Repubblica. "Однажды охотой за русскими или китайскими атомными подводными лодками будут заниматься подводные роботы, быть может, они этим занимаются уже сегодня", - пишет автор статьи.

В ноябрьском номере журнала Chinese Defense Review (Канада) редактор Андрей Чанг опубликовал статью, где попытался ответить на вопрос «Кто принял решение о поставке Китаю истребителей Су-35», сообщает mil.news.sina.com.cn. Чанг считает, что окончательное решение о поставке Су-35 и других передовых систем оружия в Китай принял не «Рособоронэкспорт». Э

Многомиллионные денежные вливания не привели к созданию нового боевого вертолёта России

В конце октября произошло два знаковых события для армейской авиации России. Во-первых, исполнилось 65 лет со дня создания вертолётных подразделений, во-вторых, в Москве случилась очередная трагедия с самым современным на сегодняшний день российским военным вертолётом Ка-52, который упал рядом с густонаселённым жилым кварталом. «Наша Версия» разбиралась, какие перспективы у российской армейской авиации.

Современные самолеты эффективны и дороги, поэтому много их не надо

Американское аналитическое агентство «Форкаст Интернешнл» (Forecast International – FI) прогнозирует, что в ближайшие десять лет производство военных самолетов будет сокращаться, в основном европейской и американской продукции. Дело в том, что нынешние изделия военно-промышленных комплексов развитых стран достигли высокого уровня цены, качества и способности выполнять широкий круг задач, к тому же они легко модернизируются, поэтому больших объемов производства не требуется.

Проект уже слишком далеко зашел, чтобы государство позволило ему бесславно погибнуть под прессом кредитов

Когда пассажиры впервые видят новинку отечественного авиапрома – «Суперджет», у них нередко возникает удивление. Почему самолет с громким названием выглядит таким маленьким? В том же «Шереметьеве», где «Суперджеты» можно встретить чаще, чем в любом другом аэропорту мира, они теряются на фоне не только дальнемагистральных лайнеров, но и совершенно обычных Airbus A320 и Boeing 737.

Германия отказалась от тяжелых беспилотников из-за сокращения военного бюджета

В середине текущего года в Германии разыгрался достаточно громкий скандал вокруг программы по оснащению люфтваффе новыми тяжелыми беспилотниками. Речь шла о программе Euro Hawk, финансирование которой руководство бундесвера приняло решение закрыть. Попробуем разобраться, в чем состояла суть претензий сторон, а также какова реальная подоплека всей этой истории.

Амбициозный проект с участием татарстанской компании стал в Казахстане предметом уголовного дела

Проект завода по строительству самолетов разработки казанского ООО "МВЕН" - "Фермер-2" и "Фермер-500", который с помпой был открыт в 2011 году в Казахстане и обошелся в $10 млн., неожиданно подвергся критике первого лица страны - Нурсултана Назарбаева.

Российский совет по международным делам (РСМД), возглавляемый экс-министром иностранных дел Игорем Ивановым, продолжает свою экспертную работу. 21 октября 2013 года на его информационном ресурсе был опубликован экспертный анализ проблемы ядерного разоружения заведующего отделом ИМЭМО РАН и профессора МГИМО Андрея Загорского. Загорский для "укрепления безопасности России" предложил по возможному будущему соглашению с США ликвидировать баллистические ракеты и Ракетные войска стратегического назначения.

Не дождавшись поставок от "Ростеха"

Вопрос о ввозных пошлинах на региональные самолеты привел к конфликту между "Ростехом" и авиакомпаниями. Госкорпорация, намеренная самостоятельно выпускать эти самолеты, и Минпромторг настаивают на заградительной пошлине в 20%. Но авиакомпании, поддерживаемые Минтрансом, требуют снятия пошлин: производство в России еще не налажено, а старых самолетов уже не хватает.