Бразилия

Почему Россия до сих пор не поставила Ирану обещанные С-300

Проходящую в индийской столице VI международную выставку "Дефэкспо Индия-2010", как, впрочем, и любую другую, можно рассматривать в качестве фрагмента общей картины торговли вооружением и военной техникой в мире. Насколько верна такая параллель и почему Россия затягивает поставки Ирану зенитных ракетных систем среднего радиуса действия С-300, военный обозреватель "Времени новостей" Николай Поросков расспросил в Дели руководителя российской делегации, первого заместителя директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александра Фомина.

Индия, которая совместно с Россией разработала сверхзвуковую крылатую ракету, ведет переговоры по меньшей мере с четырьмя странами по экспорту этого оружия, заявил во вторник высокопоставленный источник индийского правительства.

В КБ «Южное» (Днепропетровск) проведена очередная серия доводочных испытаний маршевого двигателя многократного включения РД861К, предназначенного для третьей ступени ракеты-носителя «Циклон-4». Об этом сообщили в центре информационных связей КБ. Ракета-носитель «Циклон 4» создается в рамках совместного украино-бразильского космического проекта.

Генеральное ведомство по вооружениям (DGA) предсказывает рекордный год. Париж рассчитывает на заказы из-за рубежа в сумме от десяти до двенадцати миллиардов долларов.Среди крупных заказчиков - Бразилия и Россия. Париж наращивает и собственные арсеналы. Инвестиции правительства в вооруженные силы в 2009 году были на редкость высокими, больше, чем во многие предыдущие годы - двадцать миллиардов евро.

Индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL) потребовала от британской BAE Systems 10,5 миллиона долларов в качестве компенсации за поставки бракованных учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk, сообщает DNA. По данным издания, сейчас Индия ведет переговоры с BAE по данному вопросу. Реакция британской компании на требования индийцев пока неизвестна.

Лондонский Международный институт стратегических исследований в своем докладе сделал вывод, что в 2009 году Россия, вытеснив США, стала основным экспортером военной техники в страны Латинской Америки благодаря контрактам, заключенным с Венесуэлой, а также Бразилией, Мексикой, Перу и Колумбией.

Мейнхадж Хусейн (Meinhaj Hussain), исламский эксперт сайта Grande Strategy

В конце января 2010 года совершил первый полет российский истребитель ПАК ФА, который возвестил конец американского превосходства в разработке стелс-истребителей пятого поколения. Военные аналитики всех мастей и стран вели бесконечные спекуляции и ожесточенные споры на тему, какой будет окончательная конфигурация истребителя, и в бессонных ночах ожидали первый полет, но Россия держала программу в строгой тайне, и никто, кроме ограниченного круга лиц, не знал, как будет выглядеть этот самолет.

Российская ракета "Протон" должна доставить на орбиту 12 февраля еще один телекоммуникационный аппарат для крупнейшего в мире консорциума спутниковой связи "Интелсат", сообщили в четверг в американской компании "Интернэшнл лонч сервисиз" (ИЛС), мажоритарная доля в которой принадлежит Государственному космическому научно-производственному центру им.Хруничева. Запуск будет осуществлен с космодрома Байконур.

5 февраля президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва (Luiz Inácio Lula da Silva, на фото) подтвердил информацию, что до сих пор нет решения правительства по выбору истребителя для модернизации бразильских ВВС. Лула заявил, что этот вопрос по-прежнему находится на рассмотрении в министерстве обороны.

Чтобы производить современные лайнеры, каждому авиазаводу не хватает от 1500 до 3000 квалифицированных рабочих

"Правительственный час", который состоялся в Государственной Думе в конце минувшего декабря, стал подведением итогов года для авиационной промышленности и воздушного транспорта. Это было комплексное рассмотрение самых острых вопросов и самолетостроения, и воздушных перевозок. Главными ответчиками перед законодателями выступали министр транспорта Игорь Левитин и заместитель министра промышленности и торговли Иван Матеров. Прокомментировать наиболее существенные моменты "правительственного часа", а также обсудить основные проблемы, на нем поставленные, мы попросили заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Гаврилова.