Boeing

Сегодня компания Boeing объявила, что в начале 2012 года планирует увеличить объемы выпуска самолетов серии Next-Generation 737 до 35 единиц в месяц, в то время как ранее было объявлено об увеличении объемов выпуска до 34 единиц.

Компания «Боинг» успешно провела летные испытания компактной версии БЛА «СканИгл» SECC (ScanEagle Compressed Carriage) на полигоне в штате Орегон.

Правительство Канады приняло решение приобрести без проведения тендера многоцелевые истребители пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2» для замены состоящих на вооружении ВВС страны самолетов CF-18 (канадское обозначение F-18 «Хорнет»), сообщает «Канадиан Пресс».

Производство магистральных коммерческих самолетов в ближайшие десять лет будет расти и достигнет 12 тыс. штук, сообщает Flightglobal.com со ссылкой на прогноз исследовательской фирмы Forecast International.

Самолет Lockheed Martin F-35B впервые преодолел звуковой барьер спустя четыре месяца после первой вертикальной посадки, сообщает Flightglobal.com.

США рассматривают предложение России по совместному созданию сверхтяжелого транспортного самолета на базе Ан-124 "Руслан", сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов.

ВВС Индии в июне намерены начать испытания в рамках тендеров на закупку 22 ударных и 15 тяжелых транспортных вертолетов, стоимость которых оценивается в 1,3 млрд дол, сообщает «Джейнс дифенс уикли».

В годы холодной войны возможность применения электромагнитного (ЭМ) оружия вызывала интерес. Многими специалистами оно рассматривалось как окончательное решения спора, что эффективнее: броня или оружие против брони.

Финальной сборкой самолета может заняться Boeing

Финальная сборка тяжелого самолета Ан-124 "Руслан" для американского рынка может быть организована в США на заводах Boeing. Переговоры об этом ведет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Эксперты скептически оценивают перспективы этого проекта: он может быть рентабельным, только если США примут политическое решение о закупке "Русланов" для министерства обороны, но в это никто не верит.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".