Американская авиакосмическая корпорация "БОИНГ"
Ил-78: второе рождение
Даже морально устаревший танкер нужен уже сейчас
К самому знаковому военному контракту прошлого года на 39 военно-транспортных самолетов (ВТС) Ил-76МД-90А (Ил-476) Министерство обороны России намерено прибавить еще один и не менее значимый – на 31 самолет-заправщик Ил-78. Реализации оптимистичных планов могут помешать загруженность заказами и реальное состояние дел на ульяновском заводе «Авиастар-СП».
КС-46 – взлет разрешен
Пентагон планирует в течение 30 лет заменить весь парк самолетов-заправщиков
Приоритетное развитие боевой авиации, позволяющей Соединенным Штатам проецировать силу в глобальных масштабах и оперативно решать поставленные задачи на региональных театрах военных действий, требует закупки воздушных танкеров нового типа.
Экономический кризис и гонка вооружений
Продажа оружия всегда была очень прибыльным бизнесом. Прослеживая внимательно ситуацию на этом рынке, можно, с довольно большой долей уверенности, спрогнозировать возникновение новых очагов напряженности в мире или возможные изменения существующей расстановки сил. В целях мониторинга проблем мира и конфликтов, а также неразрывно связанных с ними вопросов осуществления контроля над вооружением, в 1966 году был создан Стокгольмский институт исследования проблем мира
США начинают испытания обновленного заправщика KC-46
Летные испытания самолета-заправщика нового поколения КС-46 компания «Боинг» планирует проводить по аналогии с испытаниями своих коммерческих самолетов. Об этом сообщила компания «Боинг»
В частности, планируется проводить летные испытания КС-46 пять дней в неделю, а при необходимости доводить интенсивность полетов до 6 или даже 7 дней в неделю.
Что происходит с авиационной отраслью?
Генеральный директор ОАО "Ил", генеральный конструктор транспортной авиации Российской Федерации Виктор Ливанов в прямом эфире дал интервью ведущим радиостанции "Эхо Москвы"
Нужно объединять потенциал - и инженерный, и финансовый, и производственный. И надо конкурировать не внутри, а на международном рынке.
Создан первый электрический вертолет с наклонным роторным двигателем
Европейский производитель вертолетов Agusta Westland представил первый в мире полностью электрический вертолет с наклонным роторным двигателем. В компании говорят, что еще до публичного показа совершили несколько полетов. Как и более известный аппарат Bell Boeing V-22 Osprey, новый электровертолет может взлетать и садиться как и обыкновенный вертолет, но при этом он может и летать по принципу самолета.
Гонки «летающих радаров»
Россия никак не может вернуться на мировой рынок самолетов ДРЛО и У
В феврале прошлого года на боевое дежурство официально заступил первый глубоко модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) А-50У. Этот авиационный комплекс получил за год эксплуатации самые высокие оценки главкомата Военно-воздушных сил России, хотя концептуально он серьезно отстает от своих зарубежных аналогов.
«Самолет в незавершенном производстве в конвейерной сборке — это самое страшное»
Дорогостоящая модернизация производства может сделать проект Sukhoi Superjet нерентабельным
Дорогостоящая модернизация производства может сделать проект Sukhoi Superjet нерентабельным. Выдерживать конвейерный ритм сейчас приходится за счет аренды и перепланировки заводских площадок, а не за счет новых интернет-технологий. Директор Комсомольского-на-Амуре филиала «Гражданских самолетов Сухого» Дмитрий Блощинский рассказал «Газете.Ru», как собирают Sukhoi Superjet. План на год — около 30 лайнеров.
Россия создаст первый дальнемагистральный самолет со времен СССР
Объединенная авиастроительная корпорация приступила к созданию судна на базе еще не реализованного проекта МС-21
«Известия» выяснили, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала разработку широкофюзеляжной модификации так называемого самолета XXI века МС-21. Старт разработок — первый практический шаг в реализации проекта, о котором еще полтора года назад говорил глава ОАК Михаил Погосян.
Александр Корнеев: «Авиапрому нужны современные инженерно-конструкторские центры!»
Частные инженерные компании, связанные с авиастроением, в России добиваются реальных успехов и развивают взаимовыгодные партнерские отношения с крупными российскими и иностранными компаниями. «Капитал страны» поговорил о ситуации в отрасли с Генеральным директором ООО «Научно – инженерная компания» Александром Корнеевым. Что необходимо сделать, чтобы вывести российский авиапром на мировой уровень?