Американская авиакосмическая корпорация "БОИНГ"

Австралия формирует первые в мире "полностью сетевые ВВС"
Австралия готовится к приему первого боевого самолета Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighter (JSF).10 декабря первые два самолета (АU-1 и АU-2) должны прибыть на базу Уильямтаун (Новый Уэльс) королевских ВВС Австралии, сообщило 3 декабря Министерство обороны.
В США пристыдили "Роскосмос" за "сказки"
"Роскосмосу" и его партнерам вместо демонстрации видеороликов на YouTube и необоснованных обвинений в адрес американской компании SpaceX и ее главы Илона Маска следовало бы создать новую ракету, полагает редактор ArsTechnica Эрик Бергер.
Знакомьтесь, "Ансат" и Ми-171А2. Российские вертолеты произвели фурор в Юго-Восточной Азии
Россия провела самый масштабный за всю историю демотур винтокрылых машин по пяти азиатским странам. ТАСС — об успехах и важности подобных мероприятий для российского авиапрома
Почти 5000 км, пять государств Азиатско-Тихоокеанского региона, заявки более чем на 70 машин общей стоимостью свыше $500 млн — таковы итоги масштабного демонстрационного тура вертолетов Ми-171А2 и "Ансат" производства холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") по странам Юго-Восточной Азии.
Самолеты против США
Для создания передовой истребительной авиации Китай использует все средства
Поставку 24 Су-35 в Китай российское руководство сферой военно-технического сотрудничества вполне обоснованно считает "беспрецедентным контрактом" с Поднебесной. Пекин так давно не приобретал наши истребители, что эйфория от продажи двух эскадрилий Су-35 еще долго будет воздействовать на умы отечественных чиновников.
"Рыба-меч" пока терпит поражения
Компания Saab приостановила рекламный тур своего нового морского патрульного самолета Swordfish ("рыба-меч") в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так как пока не имеет заказчиков. Представители компании заявили, что будут концентрироваться на самолете ДРЛО GlobalEye. Изначально Swordfish был задуман как производное от GlobalEye, обе платформы созданы на базе бизнес-джета Global 6000 канадской компании Bombardier. Самолет раннего оповещения GlobalEye нашел первого клиента в лице ОАЭ.
Сорок лет на страже неба: как менялась зенитная ракетная система С-300
Зенитную ракетную систему С-300 приняли на вооружение в 1978 году. На сегодняшний день ЗРС, неоднократно подвергавшаяся модернизации, остается одним из главных российских средств противовоздушной обороны.
С-300 стоит на вооружении 17 стран, еще несколько заказчиков проявляют к системе интерес, поэтому 40 лет спустя ее производство продолжается.
Cамолет Ан-225 «МРІЯ» - упущенная мечта
В конце 2018 года исполняется 30 лет с момента первых полетов орбитального корабля «Буран» (15.11.1988 г.) и самолета Ан-225 (21.12.1988 г.).
Человечество всегда стремилось покорять окружающее пространство. Десятки тысяч лет ему понадобилось, чтобы покорить земную сушу, тысячи лет, чтобы покорить моря и сотни лет, чтобы покорить океаны. На покорение следующих стихий, благодаря техническому прогрессу, понадобилось уже меньше времени. Воздушный океан человечество начало покорять с начала 20-го столетия, а космическое пространство и Луну с начала 1960-х годов. А в начале 21-го века человечество уже отправило космические аппараты для исследования планет солнечной системы и комет.
Получат ли японские F-15 радар с АФАР?
Запланированная Японией модернизация истребителей Boeing F-15 Eagle получила поддержку со стороны США и компании Boeing.Военное ведомство запросило 89 млн долл США на модернизацию первых вух истребителей F-15J/DJ, которые должны стать прототипами для других самолетов этого типа, далее потребуются еще 386,7 млн долл.
ВВС Австралии начали использовать китайские мини-БЛА при техосмотре самолетов ВТА C-17A "Глоубмастер-3"
Персонал 36-й эскадрильи ВВС Австралии (а/б "Эмберли") приступил к регулярному техническому осмотру военно-транспортных самолетов C-17A "Глоубмастер-3" с использованием мини-БЛА "Фантом-4" китайской компании DJI.
«Главное, чтобы было дело, а деньги всегда найдутся»
Российская авиационная наука всегда решала важнейшие задачи укрепления обороны и экономики страны. Но в последние годы для сохранения и развития своей конкурентоспособности во всех технологических направлениях ученым требуется все больше поддержки со стороны государства. О том, каким образом следует финансировать прикладную науку, зачем объединять научные организации в крупные исследовательские центры и почему иностранные инвесторы предпочитают российский автопром, а не авиапром, Business Guide рассказал научный руководитель НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского", член Общественной палаты России, академик РАН Борис Алёшин.















