Бе-200

В этом году пилоты на Юге России получат 70 новых самолетов и вертолетов

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, в этом году армию и флот продолжат оснащать новой и модернизированной боевой техникой. Ее поставки в Вооруженные силы будут серийными. Современный арсенал в том числе ждут в авиагарнизонах юга России. Базы ВВС и морской авиации Черноморского флота в общей сложности получат около полусотни новых самолетов. Речь идет о поставках истребителей-бомбардировщиков Су-34, многоцелевых комплексов Су-30СМ и Су-30М2, самолета-амфибии Бе-200.

Всего ВВС, ПВО и морская авиация ЮВО в 2015 году по плану переоснащения войск получат около 70 единиц современной авиатехники

Воинские части 4-го командования ВВС и ПВО и морская авиация Черноморского флота в 2015 году получат около 70 единиц современной авиатехники по плану переоснащения войск Южного военного округа. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе ЮВО.

Авиационные базы на юге России в этом году получат около 50 истребителей, самолет-амфибию и около 20 боевых вертолетов, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа. В 2014 году в рамках выполнения гособоронзаказа в войска поступило более 40 ед. новых и модернизированных самолетов и вертолетов, оснащенных современным мощным ракетно-пушечным вооружением, новейшими средствами связи, тепловизионной системой наблюдения и эффективными системами управления огнем.

Самолет-амфибия Бе-200 впервые поступит в Восточный военный округ в рамках гособоронзаказа на 2015 год, самолет может использоваться для перевозки грузов и тушения пожаров с воздуха в условиях сильной задымленности, сообщает в среду ВВО. Отмечается, что Бе-200 оснащен навигационным оборудованием, которое позволяет выходить на очаг пожара, причем при повторном заходе оно автоматически выводит самолет на место предыдущего сброса, что особенно важно в условиях сильного задымления.

Российская промышленность должна не просто замещать импортные товары, а работать на опережение, создать продукты, которые встанут в один ряд с лидерами мирового рынка, говорит министр промышленности Денис Мантуров. О новых разработках, патриотизме российских сотрудников западных компаний и о том, как можно обойти санкции, он рассказал в интервью ТАСС на борту самолета Sukhoi Superjet в административно-деловой модификации, которую российская делегация продемонстрировала потенциальным клиентам в Индии и Бахрейне.

У российских авиастроителей славное прошлое, не слишком успешное настоящее и мысли об отдаленном будущем. Несмотря на отсутствие серьезных успехов в гражданской авиации и отставание от США по программе истребителей пятого поколения, наш авиапром замахнулся на разработки с прицелом на далекие перспективы. Возможно, именно такой подход — не застаиваться на текущих технологиях, а планировать на пару десятилетий вперед — способен вытащить индустрию из кризиса.

В текущем году в соответствии с гособоронзаказом (ГОЗ) Объединенная авиастроительная корпорация планирует выпустить 90 новых боевых и учебно-боевых самолетов. Это в шесть раз больше, чем четыре года назад. В последние годы наблюдается устойчивая динамика роста производства и поставок новой боевой авиатехники по гособоронзаказу. Если в 2011 году на ГОЗ приходилось около четверти общего объема выпуска российских боевых самолетов, то в 2012-м — уже более 40%, а в 2013 году — свыше 70%.

Вопреки западным санкциям самолеты-амфибии Бе-200 хотят закупать в США и Европе

Деловой форум "Аэромарт Тулуза", завершающий сегодня свою работу во Франции, показал, что интеграционные процессы в авиастроении выгодны всем и остановить их санкциями не получается.

Самые великие изобретения человечества порой цепь случайностей, которые в итоге загораются одной большой звездой. Ведь что стоило Ньютону сесть именно под яблоню, а не под раскидистую липу? А скольким людям, помимо Ньютона, падали на голову и яблоки, и другие тяжелые предметы, но мысль о силе земного притяжения ведь осенила только его. Сегодня это тяжеловесно называется человеческим фактором, и именно он сыграл свою замечательную роль в создании первого в мире самолета-амфибии Бе-200. Это выяснилось в беседе с бывшим в те годы генеральным конструктором - генеральным директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Георгия Бериева Геннадием Панатовым.

Украинская научно-производственная корпорация ФЭД (Харьков) подписала соглашение с Китаем о продаже техники и оборудования, необходимого для производства компонентов авиационных двигателей, сообщает altair.com.pl 24 ноября. Компания продаст китайским партнерам техническую документацию и оборудование для производства компонентов авиадвигателей, которые устанавливаются на самолетах Ан-32/70/72/74/124, Ан-140/148, Бе-200, Ил-78/96, МиГ-27/29, Су-27/30/34/35, Ту-95/142/160, Ту-204/214, Як-42/130 и вертолетах Ка-32/52, Ми-8/17/24/28 (самолеты и вертолеты этих типов эксплуатируются в более чем 70 странах). Согласно графику, выполнение контракта будет завершено в первом квартале 2015 года.