Б-586 Кронштадт

Согласно сообщению пресс-службы судостроительного предприятия ОАО «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург), один из самых сложных и неоднозначных проектов в новейшей истории российского ВМФ скоро сдвинется с мертвой точки. 9 июля руководство судостроительного завода и министерство обороны подписали контракт, в соответствии с которым продолжится строительство дизель-электрической подводной лодки «Кронштадт» проекта 677 «Лада». Спустя четыре года после приостановки строительство возобновится и в ближайшие годы флот получит новую субмарину.

ОАО «Адмиралтейские верфи» возобновляет строительство второй НАПЛ проекта 677 «Лада» – «Кронштадт». Госконтракт, подписанный заместителем министра обороны РФ Юрием Борисовым и генеральным директором ОАО «Адмиралтейских верфи» Александром Бузаковым, вступил в силу 9 июля, сообщила пресс-служба предприятия. Подводная лодка «Кронштадт» была заложена в июле 2005 года. В 2009 году, по решению Министерства обороны РФ, строительство заказа было приостановлено до передачи в опытную эксплуатации головного заказа серии – НАПЛ «Санкт-Петербург».

ОАО «Адмиралтейские верфи», входящее в состав ОАО «ОСК», в 2013-2014 гг. планирует заключить два экспортных контракта на строительство подводных лодок. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков. По его словам, «рассчитываем заключить в этом и в следующем году по одному контракту на строительство лодок на экспорт. Сейчас мы полностью законтрактованы до 2018 года», – отмечает агентство.

Петербургские «Адмиралтейские верфи» в конце 2013 года возобновят строительство второй подводной лодки «Кронштадт» проекта 677 «Лада». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор судостроительного предприятия Александр Бузаков. По его словам, «Адмиралтейские верфи» уже получили необходимое финансирование; передача подлодки ВМФ России запланирована на 2016 год.

Минпромторг подготовил масштабный проект государственной программы по развитию судостроения в России. Общий объем финансирования в рамках данной программы должен составить около 1,3 трлн. рублей. В первую очередь, данная программа будет ориентирована на развитие оборонных предприятий, в то время как в гражданском судостроении основной упор будет сделан на постройку судов ледового класса, а также шельфовые проекты.

Закладка головной неатомной подводной лодки проекта 636.3, предназначенной для Черноморского флота РФ, состоится сегодня на "Адмиралтейских верфях" Санкт-Петербурга. Об этом сообщил генеральный директор этой судостроительной компании Владимир Александров.

По его словам, в марте 2010 г. ВМС страны-заказчика была передана аналогичная подлодка, а теперь на предприятии ремонтируется, для этого же заказчика, еще одна ДЭПЛ "проект 877ЭКМ" - срок завершения работ намечен на сентябрь 2011 г.

Подводный флот России: перспективы и ожидания

15 июня 2010 года в Северодвинске был выведен из дока Северного машиностроительного предприятия новейший подводный крейсер проекта 885. Таким образом, на сегодня в России построены головные подлодки новых серий трех основных классов: РПКСН проекта 955 («Юрий Долгорукий»), ДЭПЛ проекта 677 («Санкт-Петербург») и наконец ПЛАРК проекта 885 («Северодвинск»).

Россия с новой дизель-электрической подводной лодкой типа "Лада" (проект 677) имеет все шансы значительно повысить свой экспортный потенциал на рынке военно-морской техники в Юго-Восточной Азии, считают эксперты журнала Moscow Defense Brief.

Планы приобретения для ВМФ России универсального десантного корабля (УДК) иностранной постройки (французской или голландской) пока еще не реализованы, более того - какой именно проект корабля будет закуплен и когда, остается неясным. Одним из главных вопросов подобного контракта являются условия передачи технологий, которые, по имеющейся информации, пока не согласованы.