Авиастар-СП

Сертификационные испытания летающей лаборатории с новым российским авиадвигателем ПС-90А2 начались в Ульяновске. Как сообщила пресс-служба одного из флагманов отечественного авиастроения - Ульяновского завода "Авиастар-СП", согласно программе заводских сертификационных испытаний на заводской летно-испытательной станции началась апробация новых двигателей на самолете Ту-204-100В.

Первый самолет Ту-204СМ поступит в цех окончательной сборки ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" в конце текущего года, сообщил "АвиаПорту" первый заместитель генерального конструктора ОАО "Туполев", заместитель генерального директора по управлению программами Управляющей компании "ОАК - Гражданские самолеты" Сергей Гальперин.

Летающая лаборатория, созданная на базе самолета Ту-204 (регистрационный номер RA-64048), совершила в субботу, 17 октября, первый полет с двигателем ПС-90А2. Машина находилась в воздухе 1 час 25 минут. В ходе испытаний оценивались характеристики ПС-90А2 при различных режимах полета. Двигатель на всех этапах руления, взлета, полета и посадки работал устойчиво. Данный полет позволит начать сертификацию двигателя.

Союз машиностроителей России поддержал IV Российский Лин Форум "Бережливая Россия: стратегии эффективности", который пройдет 9-10 ноября в Москве.

ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты" (100% дочернее предприятие Объединенной авиастроительной корпорации) передало "Росавиа" пакет документов по оснащению флота авиакомпании новыми воздушными судами в ответ на полученный в ходе авиасалона МАКС-2009 запрос на предложение.

ФГУП "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) после акционирования может войти в состав бизнес-единицы специальной авиации, которую ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) сформирует на базе военного подразделения ОАО "Туполев". Об этом "АвиаПорту" рассказал вице-президент ОАК по административным вопросам Александр Туляков.

Правление ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в пятницу, 2 октября, рассмотрит ход реализации программы энергоэффективности. В авиапроме, как и в других отраслях российской промышленности, тема энергосбережения стала широко обсуждаться только в последние годы. Тем не менее, предполагается, что уже в 2009-2010 все заводы ОАКа пройдут проверку на бережливость, после чего корпорация сможет экономить до 3 млрд рублей в год. В частности, скорректированый план мероприятий для Воронежского авиазавода, который прошел расширенный энергоаудит первым, после реализации программных мероприятий позволит экономить ежегодно по 79,8 млн рублей - четвертую часть от своих платежей за энергоресурсы в 2008 году.

Акционеры ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" на внеочередном собрании 25 сентября одобрили размещение допвыпуска акций по закрытой подписке в пользу РФ на 10.979 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании.

Глава ОАК согласился с претензиями авиакомпаний

Объединенная авиастроительная корпорация признала наличие технических проблем с самолетом Ту-204, которые стали причиной вынужденных посадок российских авиакомпаний, прежде всего Red Wings, флот которой полностью состоит из Ту-204. Представители авиапрома уверяют, что главная причина претензий эксплуатантов - финансовые проблемы и нежелание выполнять обязательства по закупке самолетов. Авиаперевозчики опровергают это, утверждая, что несут значительные убытки от эксплуатации некачественной техники.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) признает проблемы с качеством самолетов ТУ-204/214, в частности, проблемы с качеством комплектующих, заявил в пятницу президент корпорации Алексей Федоров.