МАКС-20XX

Гвоздем программы московского Международного авиационно-космического салона стали отечественные винтокрылые машины

В отсутствие громких зарубежных премьер МАКС-2013 в подмосковном Жуковском больше походит на выставку достижений отечественной авиационно-конструкторской мысли. Но разочарованиям нет места! Сравнительная скромность линейки статической экспозиции с лихвой компенсируется демонстрационными полетами.

Хотя неявка президента атмосфере салона повредила не сильно. И даже наоборот…

Российская аэрокосмическая отрасль дрогнула. Впервые с незапамятных совершенно времен на МАКС не явился Владимир Путин. Официальная версия: нет новинок, нет идей, опережающих время, да и догоняющие — никак не полетят (Т-50) — вот и не приехал. Но как шептались в кулуарах авиасалона, что-то в этой истории нечисто. Говорили, что президент РФ, скорее всего, заболел.

Разработчики рассказали о преимуществе беспилотной авиатехники

О преимуществах беспилотников и о том, чем разработки последних лет отличаются от своих предшественников, рассказал генеральный директор компании «Аэроб» Андрей Мамонтов. Последние два года компания является участников проекта «Сколково» и на МАКС-2013 презентовали свою новинку «Аэроб 4D».

Россия разрабатывает ударный БЛА массой около 20 тонн на основе технических решений по истребителю пятого поколения Т-50. Об этом в интервью «РИА Новости» на авиасалоне МАКС-2013 заявил президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян. По его словам, «мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на текущем этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы истребителя пятого поколения», – отмечает агентство.

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации занимаются разработкой ударного беспилотного летательного аппарата на основе технических решений, использованных в перспективном истребителе Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил президент ОАК Михаил Погосян.

Демонстрация истребителя пятого поколения Т-50 (ПАКФА) на Московском авиакосмическом салоне МАКС-2013 показала, что Россия испытывает проблемы с принятием на вооружение новых фронтовых истребителей ВВС, пишет janes.com 29 августа. В день открытия выставки 27 августа с участием премьер-министра России Дмитрия Медведева планировалось выполнить полет всех четырех летных экземпляров Т-50, но в показе приняли участие лишь три машины.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и авиакомпания Red Wings подписали на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 меморандум о поставке в лизинг10 самолетов Ту-204СМ, 10 самолетов МС-21 и 10 самолетов Q400. Начало поставок самолетов Ту-204СМ намечено на 2014 год. Поставка первого самолета МС-21 должна состояться в 2019 году. Поставки самолетов Q400 могут начаться после завершения первой стадии локализации производства в России, то есть после 2015 года.

Холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания "Оборонпрома", входящего в Госкорпорацию Ростех) и AgustaWestland, входящая в группу Finmeccanica, в ходе авиасалона МАКС-2013 подписали предварительное соглашение, определяющее направления развития совместной программы создания нового вертолета взлетной массой 2,5 тонны. Документ подписали генеральный директор компании AgustaWestland Даниэль Ромити и генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров.

Холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания "Оборонпрома", входящего в Госкорпорацию Ростех) победил в конкурсе "Золотые Крылья МАКС-2013" в номинации "Премьера МАКС-2013" за представление нового продукта в авиационно-космической отрасли - вертолетов Ка-62 и Ми-38. Конкурс "Золотые Крылья МАКС-2013" проводится организаторами авиасалона для того, чтобы отметить яркие достижения в области разработки новейшей авиационной техники, а также эффективные бизнес- и маркетинговые решения участников МАКС-2013.

В рамках проходящего в подмосковном городе Жуковский авиасалона МАКС-2013, компания AgustaWestland впервые показала российской публике свой самый большой вертолет - AW101VVIP, который в течении четырех дней демонстрировался на статической стоянке и выполнил несколько демонстрационных рейсов.