Авианосец

Как изменится направление развития ВМФ России?

События на Украине уже очень серьезно изменили политический климат во всем мире, и очевидно, что перемены будут углубляться. Самое серьезное охлаждение отношений между Россией и НАТО за все постсоветское время не может не привести к изменениям в планах развития Вооруженных сил, особенно такого политически значимого вида ВС, как военно-морской флот.

Тяжелый авианесущий крейсер(ТАВКР) "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", через три-четыре года придет на ремонт и модернизацию на предприятии "Севмаш". Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "Севмаш получил серьезный опыт по ремонту и модернизации авианосцев благодаря "Викрамадитье". Этот завод сегодня абсолютно готов к нормальному ремонту "Кузнецова", - сказал источник.

После распада СССР российский флот утратил значительную часть надводного корабельного состава из-за недостаточного финансирования эксплуатационных расходов и ремонтно-модернизационных работ. Длительная пауза в закупках новых боевых единиц позволила частично определиться в приоритетах строительства флота в новых политико-экономических условиях, однако заострила вопрос о сроках получения ВМФ новых кораблей.

Военные конфликты в Украине и на Ближнем Востоке обусловили новую гонку вооружений в мире. Технологии ведения «необъявленной войны» вынуждают армии ведущих стран менять организацию военных операций и обновлять парк техники. Ведущие государства планеты, не стесняясь, наращивают военные бюджеты и анонсируют новые военные разработки. Большинство из них – в авиации, как ключевом оборонном сегменте. Это показал и прошедший в предместье Лондона авиасалон «Фарнборо-2014», который посетили корреспонденты УНИАН.

Многочисленные неполадки заставляют усомниться в надежности новейшего истребителя

Одна из сенсаций, которую США планировали продемонстрировать на международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2014», не состоялась. Американский истребитель F-35 не принял участия в выставке.

Президент ОСК Алексей Рахманов о том, чего не хватает российскому судостроению

В начале июня сменился президент государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Эта отрасль в России считается одной из самых проблемных: критике подвергались и работа менеджмента ОСК, и ее убыточность, и стратегия развития. О том, как нужно выводить российское судостроение из кризиса, стоит ли распродавать активы ОСК и как можно ввести в структуру корпорации верфи Крыма, в своем первом интервью на посту президента ОСК “Ъ” рассказал Алексей Рахманов.

Да, это будет непростая задача — но варианты имеются

Произошедшее недавно возгорание двигателя F-35 поставило на прикол весь парк этих машин (и почти уничтожило один из немногих находящихся на вооружении самолет F-35B Lightning). Критики унифицированного ударного истребителя снова начали призывать к серьезному пересмотру этой программы.

17 июля 2014 года на судостроительном предприятии Вabcock Marine в Розайте (Шотландия) состоялся вывод из сухого строительного дока построенного там британского авианосца R 08 Queen Elizabeth. Док был наполнен водой накануне вечером. Церемония крещения Queen Elizabeth в доке состоялась 4 июля.

Академик Саркисов считает, что наша страна по-прежнему единолично владеет многими приоритетными разработками в сфере ядерных энергетических установок

В этом году Ашот Саркисов вместе со своим шведским коллегой доктором Ларсом Ларссоном был удостоен энергетической «нобелевки» — премии «Глобальная энергия» «за выдающийся вклад в повышение безопасности атомной энергетики и вывода из эксплуатации ядерных объектов».

Обострившиеся в связи с кризисом на Украине отношения России с Евросоюзом, НАТО и США еще раз подтверждают правильность принятых военно-политическим руководством (ВПР) страны решений, направленных на модернизацию ВС РФ и их перевооружение на современные образцы вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ). В частности, недавно была утверждена программа военного кораблестроения до 2050 года, готовится новая госпрограмма вооружений (ГПВ). Впрочем, как известно, все предыдущие ГПВ стабильно не выполнялись по самым разным причинам. В связи с этим представляется целесообразным рассмотреть проблемные вопросы отечественного подводного кораблестроения.