Ансат

об отечественной вертолетостроительной отрасли

Ретроспективный анализ вертолетного парка России свидетельствует, что он состоит из базовых моделей вертолетов, разработка которых датируется 70 – 80 годами прошлого столетия (созданных в структуре Авиапрома СССР). Всего, начиная с разработки первого серийного отечественного вертолета Ми-1 (1950 год) до последних разработок вертолетов Ми-38, Ка-226, т.е. за 45-летний период, отечественная вертолетная отрасль создала 22 базовых моделей вертолетов.

С 2016 года Т-50 начнет поступать в войска

Авиационная промышленность России увеличила производство военных самолетов c 69 в 2013 году до 95 в этом, что превышает показатели американских производителей, заявил представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ОАК также сообщили, что с 2016 года в ВВС России начнутся поставки истребителя пятого поколения Т-50, которых к 2020 году будет 55. Эксперты предположили, куда пойдет новая военная техника.

ОАО «СЭГЗ»: развитие кооперации и производственной независимости

Опыт Сарапульского электрогенераторного завода – частный, но показательный пример того, что российская промышленность готова к переходу на новый уровень импортозамещения, который напрямую связан с ускорением развития внутреннего производства, укреплением экономики и обороноспособности страны.

Холдинг готов передать военным установочную партию этих машин в ближайшие два-три года

Холдинг "Вертолеты России" (входит в "Ростех") предложил Минобороны РФ создать межведомственную комиссию для определения оптимального облика вертолета Ми-38. Он также готов в ближайшие два-три года передать военным установочную партию этих машин, сообщили в пресс-службе холдинга.

Украинский «Мотор Сич» продолжает поставки двигателей на Казанский вертолетный завод /КВЗ/ в соответствии с графиком, сообщил сегодня ТАСС гендиректор КВЗ Вадим Лигай. «У нас подписан долгосрочный контракт с «Мотор Сич», поставки идут по графику», - сказал Лигай. Ранее «Мотор Сич» полностью прекратил поставки в Россию малоразмерных газотурбинных двигателей для крылатых ракет.

"Ростех" раскручивает пропаганду КВЗ в Латинской Америке

Сегодня в цехах и на летно-испытательной станции Казанского вертолетного завода (КВЗ) звучала испанская и португальская речь. Госкорпорация "Ростех", в которую входит холдинг "Вертолеты России" привезла на предприятие группу репортеров из Аргентины, Бразилии, Мексики, Перу, Чили. Цель - показать реальное российское производство, тем более, что по словам экспертов "БИЗНЕС Online", нашим вертолетам в Латинской Америке не просто доверяют - их любят. Впрочем, отмечают спецы, нам надо задуматься об улучшении качества сборки и послепродажного обслуживания.

В новом учебном году основные усилия в деятельности ВВС будут направлены на освоение новых образцов ВиВТ, говорится в сообщении Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации. В завершившемся 2014 учебном году летные экипажи ВВС с высоким качеством выполнили поставленные задачи в ходе крупномасштабного стратегического учения «Восток-2014», а также в международных учениях «Славянское содружество-2014», «Селенга-2014», «Боевое содружество-2014», «Нерушимое братство-2014», «Мирная миссия-2014», «Морское взаимодействие-2014», «Авиаиндра-2014» и др.

Россия готова предложить индийскому рынку легкие вертолеты и рассматривает возможность создания на территории Индии совместного производства, рассказал РИА Новости в кулуарах бизнес-форума "Индия-Татарстан" директор по маркетингу и сбыту Казанского вертолетного завода Валерий Пашко, который входит в холдинг "Вертолеты России".