Ан-26

"Воронежское акционерное самолетостроительное общество" уже приступило к строительству первого образца самолета

Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В, основным производителем которого является ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), должен состояться летом 2017 года. Об этом сообщило правительство Воронежской области.

Холдинг "Технодинамика" завершил разработку новейших шасси и электроприводов для закрылков перспективного военно-транспортного самолета Ил-112, сообщает в пятницу пресс-служба компании. Первый полет Ил-112 должен состояться в июле 2017 года. На сегодняшний день выполнена разработка технического проекта и макета кабины легкого военно-транспортного самолета, выпущен основной объем рабочей конструкторской документации и проведены работы по выстраиванию производственной кооперации.

Создание самолетов местных авиалиний требует массового производства

За 25 лет существования постсоветской России наши славные авиационные КБ так и не смогли создать современный самолет для местных авиалиний. Единственная попытка ОКБ Сухого, воплотившаяся в проекте С-80, после выпуска опытных летных образцов была признана неудачной и закрыта. Несколько еще живых машин ржавеют на задворках аэродромов в Комсомольске-на-Амуре и Жуковском.

В этом году академия также получит семь отремонтированных самолетов Ту-134, четыре Ан-26, два Ан-72, а также 30 модернизированных учебных самолетов Л-39

Несколько десятков новой и модернизированной авиатехники, включая вертолеты "Ансат" и учебно-боевые Як-130, получит Академия ВВС в этом году. Об этом журналистам рассказал в субботу начальник расположенной в Воронеже Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина генерал-лейтенант Геннадий Зибров.

Серийное производство двигателей ТВ7-117СТ для новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В будет запущено с 2018 года на Омском моторостроительном объединении (ОМО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию - ОДК), сообщили журналистам в пресс-службе ОДК.

Специалисты войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Минобороны РФ завершили ликвидацию последствий вспышки сибирской язвы в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), сообщили во вторник в пресс-службе Центрального военного округа (ЦВО).

Экипажи учебной авиационной базы, расположенной на челябинском аэродроме Шагол Центрального военного округа (ЦВО), на самолетах Ан-26Ш начали осваивать взлет и посадку на специально оборудованной для занятий грунтовой взлетно-посадочной полосе, сообщает пресс-служба ЦВО.

Индийские СМИ в очередной раз распространили информацию о том, что совместный российско-индийский проект MTA (Multirole Transport Aircraft - многоцелевой транспортный самолёт) находится в тупиковом положении в связи с тем, что между сторонами отсутствует согласие в вопросе выбора двигателя для нового самолёта.

В цехах авиазаводов почти никогда не бывает суеты - работа кропотливая, ответственная, требует точности. Исключение - выкатка самолёта или сдача борта заказчику. Но если заказчик - Министерство обороны, то присутствие посторонних не приветствуется. Запрещают даже сделать фотографию Ил-96-400, который внешне ничем не отличается от своих гражданских собратьев. Зато в заводоуправлении беготня и суета. В целом, по сравнению с поездкой на Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) трёхлетней давности, возникло ощущение не сонного царства, а ритмично работающего предприятия.

Российский завод считает, что украинцы должны ему 170 млн рублей

Судебные разбирательства между самарским авиазаводом "Авиакор" и украинским ГП "Антонов" получили продолжение. Российская компания обжаловала в апелляции решение суда, признавшего правоту украинцев, требовавших выплатить $2,9 млн долга по роялти за выпуск и продажу самолета Ан-140. "Авиакор" также настаивает на удовлетворении своего встречного иска на сумму более 170 млн руб., заявляя, что "Антонов" не обеспечил непрерывное действие сертификата типа самолета.