Ан-148

В период с 10 по 12 августа в рамках празднования 100-летия ВВС России в Жуковском будут организованы демонстрационные полеты боевой авиации ВВС РФ, иностранных пилотажных групп, выступления спортсменов авиаклубов ДОСААФ России.

Эксперт объяснил, почему Россия стоит перед угрозой скорой и полной потери региональных перевозок

"Выбор зарубежной техники, предлагаемой для эксплуатации по российскому северу, не так уж и велик. Нужен свой массовый самолет, созданный русскими для русских. Но в это сегодня слабо верится", - признался в интервью газете ВЗГЛЯД профессиональный пилот гражданской авиации СССР и России, пилот-инструктор Ту-154 Василий Ершов.

Президент ГП "Антонов" Дмитрий Кива доложил Премьер-министру Николаю Азарову о результатах предприятия на авиасалоне "Фарнборо-2012", в рамках которого подписаны контракты на поставку в Латинскую Америку реактивных самолетов Ан-148 и Ан-158. Как сообщает корреспондент УКРИНФОРМа, встреча состоялась в среду.

Главком ВВС России генерал-майор Виктор Бондарев заявил о том, что в ближайшие годы парк боевой и военно-транспортной авиации значительно обновится. Полным ходом идут работы над зенитно-ракетной системой С-500. Главком ВВС уверен, что система поступит на вооружение.

Решить проблемы рынка местных и межобластных авиаперевозок возможно, в частности, путем создания в России собственного регионального лайнера, считают участники прошедшего во вторник совещания. Пока такого нет, власть продолжит субсидировать лизинг самолетов малой вместимости и может дать "добро" на модернизацию советских "кукурузников".

Минпромторг РФ хочет вносить изменения в самолеты линейки "Ан" без согласования с украинскими разработчиками. Об этом заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Юрий Слюсарь сказал во вторник на совещании "О развитии региональных авиаперевозок пассажиров" с участием премьер-министра Дмитрия Медведева, стенограмма которого размещена на странице российского правительства.

Как «самый амбициозный проект российского авиапрома» из миллиардера превратился в банкрота

Над самым амбициозным проектом российского авиапрома — самолетом Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) — нависла угроза гибели. На сей раз — финансовой. Счетная палата РФ подсчитала и прослезилась: у фирмы-производителя SSJ-100 нет денег на серийное производство! А родное государство более не исполняет данных обязательств по его финансированию.

Украинские самолеты могут получить новые двигатели: к созданию альтернативного мотора для лайнеров семейства Ан-148 приступило КБ "Ивченко-Прогресс". Правда, идея создания двигателя нового поколения АИ-28 не нова, а не реализована до сих пор была прежде всего из-за немалых требуемых капиталовложений. По оценке экспертов, их требуется не менее $2-3 млрд.

В российской авиапромышленности наводится порядок

В авиационной отрасли России сегодня накопилось немало проблем. Этот факт очевиден не только работающим в ней специалистам и чиновникам, но и обычным любителям авиации, а также совсем далеким от самолетостроительных дел россиянам.

Двадцать первого июля 1944 года, 68 лет назад, на юге бывшего СССР был заложен фундамент легендарного предприятия, ныне называющегося ЮЖМАШем. На протяжении истории предприятия происходили различные события: строительство новых цехов, создание боевых ракет, реорганизация производств, открытие линий по изготовлению гражданской продукции широкого потребления, но, несмотря на все перемены, стержень стойкости предприятия, который был заложен при его основании, остался. Об этом говорится в пресс-релизе департамента маркетинговых коммуникаций предприятия «ЮЖМАШ».