Ан-148

Китай ищет замену российским самолетам и развивает свой аналог ГЛОНАСС

21 ноября в южнокитайском городе Чжухае завершилась восьмая выставка Airshow China 2010 - самая масштабная за всю историю ее проведения с 1996 года. В ней приняли участие около 600 компаний из 35 стран.

Киевский авиационный концерн "Антонов" планирует в следующем году открыть представительство в Пекине, "учитывая расширяющееся сотрудничество с китайскими компаниями", сообщил на авиасалоне в Чжухае президент и генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива.

На международном авиакосмическом салоне Airshow China-2010 в Китае корпорация "Иркут" представляет не только свои традиционные проекты - учебно-боевой самолет Як-130 и среднемагистральный лайнер МС-21, но и пассажирские Ан-148 и Ту-204.

Министр промышленной политики Украины Дмитрий Колесников заявляет, что уже в следующем году украинско-российское авиационное СП начнет работу. По его словам, стороны очень интенсивно движутся в этом направлении. Он также отмечает, что состояние авиапрома шаткое, поэтому основная задача - запустить отечественные авиапредприятия. О приоритетах работы Минпромполитики и амбициозных проектах, которые намерено воплотить в жизнь министерство под его руководством, Д.Колесников рассказал в интервью корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ.

Несмотря на появление в Китае нового регионального самолета ARJ21, российские авиастроители уверены, что отечественный проект Ан-148 может найти в стране своего покупателя. Как рассказал РБК daily гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс и Ко" Александр Рубцов, компания провела переговоры с двумя китайскими перевозчиками о возможной поставке 20 лайнеров российско-украинского производства.

15 ноября 2010 г. региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 перелетел из Киева в Чжухай (Китай) для участия в международной авиационной выставке China Air Show 2010, которая пройдет в период с 16 по 21 ноября. Этот пассажирский самолет способен базироваться на широкой сети аэродромов как с искусственной, так и с грунтовой взлетно-посадочной полосы. Благодаря этому качеству, самолеты семейства Ан-148 смогут найти применение в рамках реализации программы освоения западных территорий Китая.

Авиакомпания "Москва" (ранее - "Атлант-Союз") не будет заказывать у лизинговой компании "Ильюшин Финанс" (ИФК) самолеты Ан-148 и Ту-204СМ, договор о приобретении которых был заключен в 2009 г. Как сообщил источник, знакомый с ситуацией, ИФК исключила "Москву" из числа потенциальных заказчиков самолетов, с которым был заключен твердый контракт.

Премьеру презентовали новейшую технику МЧС

Премьер Владимир Путин в Академии гражданской защиты МЧС в Химках поддержал федеральную целевую программу (ФЦП) МЧС, рассчитанную на 43 млрд руб. и на пять ближайших лет, а специальный корреспондент "Ъ" Андрей Колесников на плацу сосредоточился на изучении приспособления по разгону пиратов в Аденском заливе.

Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") победило в аукционе на поставку двух самолетов Ан-148, проведенном Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). Договор на поставку двух воздушных судов был подписан Президентом ОАО "ОАК" Алексеем Иннокентьевичем Федоровым и начальником Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России Рафаилем Шакуровичем Закировым.

Компания помирилась с ГП "Антонов"

Конфликт производителя авиадвигателей "Мотор Сич" и госавиаконцерна "Антонов" завершился миром. Компания попросила суд не рассматривать ее иск к "Антонову", а концерн обязался выполнить условия договора, по которым первые 50 самолетов Ан-148 будут комплектоваться запорожскими двигателями. "Мотор Сич" явно переоценила угрозу того, что ее двигатели будут заменены российско-французскими SaM146, говорят эксперты. "Антонову" сейчас важнее наладить серийное производство самолета, а не создавать его модификации.