Украинские военно-промышленные новости, традиционно, впечатляют своей диковатостью. Очередным актом в этом театре абсурда на Украине стал скандальный вопрос о якобы организации производства американских вертолетов на государственном предприятии "Одесский авиационный завод" (бывший 562-й авиаремонтный завод Министерства обороны СССР).

На Украине продолжаются разговоры о необходимости перевооружения армии для соответсвия стандартам НАТО. При этом никто не задумывается, во что это обойдется обычным гражданам. Вот, например, автомат Калашникова... Военный обозреватель признает, что это оружие по-прежнему является надежным и дешевым. И тут же добавляет, что якобы оно не отвечает требованиям современной войны, если ее вести силами профессионалов.

Как пишет французский бюллетень "Intelligence online" в материале "Le Pentagone resserre ses liens avec la defense ukranienne", хотя Белый дом в Вашингтоне "уперся рогом" в украинском досье, американские государственные структуры в области безопасности и военных вопросов, подталкиваемые Конгрессом США, продолжают расставлять свои пешки в Киеве.

Украинский "Укроборонпром" продемонстрировал автоматический карабин M4-WAC-47 местной сборки, но осуществленной по американской лицензии. Судя по всему, он является потенциальным кандидатом на замещение автомата Калашникова в ВСУ и силовых структурах.

Украинская армия может сменить АК на AR-15. 4 октября, пресс-служба концерна "Укроборонпром" сообщила о том, что сегодня на полигоне Национальной гвардии Украины в Новых Петровцах (Киевская область) пройдут испытания первой партии автоматов WAC-47.

Начало 2017 года вызвало немало удивлений у военных экспертов и специалистов из-за новости с Украины – там будут производить оружие по стандартам НАТО. И первым образцом станет американская винтовка М16 модели WAC47. Производить ее вместе с американской компанией Aeroscraft будет «Укроборонсервис», который входит госконцерн «Укроборонпром».

Корпорация Aeroscraft провела переговоры с украинским государственным предприятием "Укроборонсервис" о лицензионном производстве карабинов М4 модели WAC47 американской разработки в Украине.

Как сообщает пресс-службы концерна "Укроборонпром", обе компании пришли к соглашению о производстве карабинов калибра 7,62х39 мм, то есть способных к стрельбы стандартными патронами семейства АК-47.

Российский производитель дирижаблей и аэростатов - ЗАО "Воздухоплавательный центр (ВЦ) "Авгуръ" – намерен оперативно обеспечить связью арктическую зону РФ, развернув там систему комплексов аэростатов (СКА). Она призвана стать платформой для создания интегрированной телекоммуникационной сети и дополнить либо заменить систему спутниковой связи на высокоэллиптической орбите (ВЭО). По этому проекту уже организована рабочая группа, в которую входит в том числе и Минкомсвязи.

В государственном концерне "Укроборонпром" выделяют в числе основных среднесрочных приоритетов украинского ОПК проведение реструктуризации, переход на стандарты НАТО и наращивание ВТС, обеспечение программы импортозамещения, а также освоение новых секторов, включая кибербезопасность, сообщает пресс-служба госконцерна со ссылкой на главу "Укроборонпрома" Романа Романова.

В конце 2000-х годов Пентагон умудрился потратить практически 7 миллиардов долларов на довольно амбициозную программу по разработке для военных нужд дирижаблей нового поколения. Однако в результате ни один из перспективных образцов так и не был принят на вооружение армии США. Когда-то давно, еще на заре воздухоплавания, дирижабли казались людям одним из самых надежных и перспективных средств доставки грузов, а также разведки и бомбардировки с высоты.

В конце 2000-х годов Пентагон потратил почти $7 миллиардов на амбициозную программу по созданию дирижаблей нового поколения для нужд военных. В результате ни один из образцов так и не был принят на вооружение. Идея о создании гелиевых дирижаблей нового поколения, которые бы не могли загореться, как "Гинденбург", появилась уже давно, однако очередная попытка претворения ее в жизнь, предпринятая американскими военными, снова обернулась неудачей.

Американская компания Worldwide Aeros в настоящее время активно работает над прототипом нового транспортного дирижабля, который будет лишен недостатков своих предшественников. Базирующаяся в Калифорнии компания создала дирижабль Aeroscraft, который может продолжить традиции знаменитых немецких «цеппелинов» на гораздо более высоком экологическом и технологическом уровне.

Базирующаяся в Монтебелло (Калифорния) корпорация Worldwide Aeros разработала большой транспортный дирижабль Aeroscraft с применением новых технологий, сообщает ibtimes.com 11 сентября. Дирижабль может продолжить традиции «цеппелинов» на более высоком технологическим и экологическом уровне для гражданских и военных задач.

C 10 по 12 июля 2013 года в городе Анкоридж (штат Аляска, США) прошла очередная, третья конференция "Транспортные дирижабли для Севера". Как и две предыдущие, конференция была организована Департаментом Транспорта штата Аляска при содействии Исследовательского Центра НАСА (NASA Ames Research Center). ЗАО "ВЦ "Авгуръ" принял активное участие в работе форума, в качестве одного из основных докладчиков и спонсора мероприятия.

Испытан уникальный самолет-дирижабль

Американские инженеры испытали уникальный гибридный самолет-дирижабль Aeroscraft. Он обошелся министерству обороны США в 35 миллионов долларов. Но эти деньги окупятся многократно, считают в Пентагоне. Гибрид должен совершить революцию в сфере дальних полетов, а грузовой транспорт в его нынешнем виде уйдет в прошлое.

Компания Aeros завершила сборку транспортного дирижабля Pelican, который в некоторых нишах должен вытеснить самолеты, поезда и грузовики.

Pelican имеет длину 70 м, весит более 16 т и имеет жесткий каркас, что отличает его от большинства других дирижаблей, сделанных в последние годы.

В одном из 17-этажных деревянных ангаров-эллингов для дирижаблей, расположенных на бывшей военной базе в городе Тастин (Tustin), завершено строительство огромного грузового дирижабля. По словам представителя авиастроительной компании Worldwide Aeros Corp., закончено строительство военно-транспортного судна-дирижабля весом в 16,33 тонны, предназначенного для перевозки больших военных грузов в отдаленные точки планеты.

Появился новый прототип функционального дирижабля. Его нельзя назвать ни гибридом, ни балластным аппаратом. В аппарате реализована комбинированная схема создания подъемной силы. При этом главная сила, естественно, архимедова, которая выталкивает из газа все тела, в него погруженные. К ней добавляется еще и аэродинамическая сила. Новый вариант дирижабля, длина которого составляет около 79 метров, может взлететь в небо без разгона, который, казалось бы, в данном случае просто необходим.

Прототип нового грузового дирижабля, разработанного американской компанией Aeros Corp., вступил в финальную стадию сборки и скоро будет готов к первому полету. Разработка дирижабля Pelican финансируется Министерством обороны США. В будущем такие дирижабли должны стать одной из альтернатив современным военно-транспортным самолетам.

Американцы готовятся представить прототип нового грузового дирижабля

Американская компания Aeros Corp. работает над прототипом нового грузового дирижабля Pelican, которым может стать одной из альтернатив современным военно-транспортным самолетам. Совсем скоро он будет готов к первому полету. Российские разработчики при должном финансировании обещают построить грузовой дирижабль только через три–четыре года.