A400M

Международный авиационно-космический салон в 2009 году стал для АНТК им. О.К.Антонова весьма успешным с точки зрения подписания ряда документов, восстанавливающих позиции украинского разработчика как ведущего партнера России в области авиастроения. Долгожданные подвижки произошли по программам Ан-124-100 и Ан-70, а показанные серийные Ан-140-100 и Ан-148-100 российской сборки продемонстрировали прогресс в освоении производства этих машин. 18 августа, в первый день МАКС-2009, генеральный конструктор АНТК "Антонов" Дмитрий Кива дал интервью "АвиаПорту", предвосхитив некоторые соглашения. Время покажет, реализуются ли другие ожидания собеседника.

На сегодня военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки "Ан-70" по своим характеристикам опережает существующие мировые аналоги. Об этом шла речь в докладе генерального конструктора АНТК им.О.К. Антонова Дмитрия Кивы во время Второго Европейского Конгресса по транспортной авиации, который прошел в рамках "МАКС-2009".

МАКС-2009 подтвердил эффективность российско-украинской кооперации реальными контрактами и расширил перечень совместных научно-поисковых и производственных программ

Международный авиационно-космический салон, завершившийся 23 августа в подмосковном Жуковском, по уверению большинства специалистов, стал не столько демонстрацией достижений в области авиастроения (таковых, помимо "свежего" Ан-148, собранного на ВАСО, по большому счету не было), сколько событием, отрезвляющим и расставляющим вполне конкретные приоритеты перед отраслью.

Украинско-российский военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70 стал одной из центральных тем обсуждения Второго Европейского Конгресса по транспортной авиации, прошедшего в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2009 в подмосковном городе Жуковский.

На авиасалоне МАКС-2009, который открылся в Жуковском 18 августа, продолжается подписание различных контрактов и соглашений. Одним из главных событий 19 августа стало подписание соглашения между министерствами обороны России и Украины о продолжении совместной работы над военно-транспортным самолетом среднего класса Ан-70.

Программа разработки зенитного ракетного комплекса средней дальности MEADS (Medium Extended Air Defense System) успешно прошла этап оценки проектов отдельных подсистем, что позволяет начать производства основных компонентов ЗРК, включая радиолокационные станции (РЛС), пусковые установки вертикального пуска, тактические командные пункты (КП) и транспортно-заряжающие машины.

Концерн EADS подписал соглашение о долгосрочном научном сотрудничестве с Российской академией наук и Санкт-Петербургским государственным политехническим университетом (СПбГПУ).

Министерство обороны ФРГ продолжает делать ставку на европейский военно-транспортный самолет А400М, несмотря на серьезный срыв графика его производства и задержку с поставками машины. Как сообщил представитель военного ведомства, страны-участники программы - Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург - не будут разрывать контракт с подрядчиком - дочерней фирмой европейского консорциума "Эрбас" - "Эрбас милитэри", а проведут новые переговоры.

Концерн EADS удовлетворен решением министров обороны европейских стран по военному транспортному самолету Airbus А400М, говорится в сообщении компании.

Германия и ее шесть партнеров по НАТО решили не отказываться от многомиллиардного заказа на строительство новых военно-транспортных самолетов типа А400М, заявил представитель военного ведомства ФРГ.