A400M

Стремительное потепление российско-украинских отношений может положительно сказаться на военно-техническом сотрудничестве двух государств. Совместные проекты получат новый импульс для развития. Но и в этом случае могут возникнуть проблемы. Российские эксперты напоминают о прямой конкуренции военной продукции Украины и России, а украинская сторона опасается недружественного поглощения предприятий российскими инвесторами.

Результаты деятельности концерна EADS в первом квартале 2010 г. свидетельствуют об улучшении макорэкономической и финансовой ситуации, которая, однако, по-прежнему остается сложной. Компания имеет большой объем заказов, поставки производятся в намеченном объеме. Выручка составила 9 млрд евро; EBIT без учета единовременных вычетов составила 0,15 млрд евро благодаря успеху программ Airbus и Defence & Security. Негативное влияние на EBIT в первом квартале оказали увеличение издержек хеджирования и расходы на программу А380. Показатель EBIT составил 83 млн евро под влиянием курсов иностранных валют. Объем полученных заказов составил 14,4 млрд евро, что свидетельствует о положительных изменениях на рынке. Портфель заказов составил 416 млрд евро, что создает хорошую основу для будущих поставок. Чистый объем денежных средств составил 8,8 млрд евро.

Авиастроение - одна из отраслей, в которых ждут изменений после потепления отношений между Москвой и Киевом. Уже сейчас украинский концерн "Антонов" во многом зависит от России.

Одним из значимых событий завершившейся выставки "Двигатели-2010" была пресс-конференция генерального директора ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрия Елисеева. В начале пресс-конференции Ю.Елисеев коротко остановился на проводимых ММПП "Салют" работах, особо выделив среди них работы по постепенной, поэтапной модернизации серийно выпускаемых двигателей АЛ-31Ф. После небольшого вступительного слова, он ответил на многочисленные вопросы представителей СМИ.

Министерство обороны Малайзии назначило Deftech, оборонное подразделение малайзийской компании DRB-Hicom, подрядчиком по местному производству и поставке 257 бронетранспортеров на базе турецкого Pars 8x8.

Как наладить военно-техническое сотрудничество с передовыми странами мира и не загубить собственный ОПК

После российско-грузинской войны в августе 2008 года, быть может, впервые за последние полтора десятка лет со всей остротой на повестку дня встал вопрос об эффективности отечественных вооружений и военной техники. Например, тех же средств связи тактического звена, которые не смогли надежно функционировать в боевой обстановке. Дело в том, что разработки ВВТ советского периода заканчиваются, а новые современные образцы исчисляются единицами. Как в этой ситуации поступить? Не прибегнуть ли к закупкам оружия за рубежом? На этот и другие вопросы, волнующие читателей «ВПК», попытались ответить участники «круглого стола», организованного Министерством обороны России и РИА Новости, в том числе и начальник вооружения Вооруженных Сил РФ - заместитель главы военного ведомства генерал армии Владимир Поповкин. Он первым взял слово.

Во всем мире созданием современных воздушных винтов занимаются совсем немного компаний, их можно пересчитать по пальцам одной руки. В России это ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила", которое год назад отметило свое 70-летие. О сегодняшней деятельности и планах предприятия в области создания воздушных винтов "АвиаПорту" рассказал заместитель генерального директора ОАО "НПП "Аэросила", главный конструктор по воздушными винтам и винтовым преобразователям Михаил Шатланов.

Важнейшим условием возрастания роли объединенной Европы в мире, ее эффективного участия в урегулировании международных кризисов и конфликтов является наращивание военного потенциала Европейского союза (ЕС). В свою очередь решение этой задачи предполагает динамичное развитие военно-промышленного комплекса (ВПК) ЕС, как основы военного потенциала союза.

Агентство по оборонным закупкам Франции (DGA) заказало восемь испанских военно-транспортных самолетов Casa CN-235, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 225 миллионов евро. Новые транспортники закупаются Францией для борьбы с дефицитом военно-транспортных самолетов, вызванного затянувшимся ожиданием Airbus A400M.

Концерн собирает деньги на беспилотник Talarion

Оборонное подразделение европейского аэрокосмического концерна EADS срочно нуждается в финансовой подпитке. Необходимые ему миллиарды может принести осуществление проекта Talarion по созданию беспилотного летательного аппарата (БПЛА) для ведения военной разведки. Однако европейские правительства раскошеливаться не торопятся, ведь совсем недавно им уже пришлось доплачивать 3,5 млрд евро за проект военно-транспортного самолета А400М.