A400M

"Антонов" официально презентовал "украинско-турецкий проект самолета Ан-188" на проходящей в Анталии выставке Eurasia Airshow, сообщает bmpd. По словам исполняющего обязанности президента ГП "Антонов" Александра Лося, "работы по этой программе начались около двух лет назад по инициативе турецкой стороны".

На открывающейся 25 апреля 2018 года а Анталии первой проводимой в Турции международной аэрокосмической выставке Eurasia Airshow 2018 украинское ГП "Антонов" представило, как оно сообщило в пресс-релизе, свои "современные программы - Ан-178 и Ан-77". Если с Ан-178, представленным в Анталии своим единственным известным "балластным" прототипом (регистрация UR-EXP, серийный номер 001), летающим с 2015 года, все очевидно, то под вывеской Ан-77 в Анталию прибыл единственный летный прототип самолета Ан-70 постройки 1997 года (серийный номер 01-02, бортовой номер "02"), на котором была закрашена надпись "ANTONOV-70".

ГП "Антонов" (Киев) представит новые средние транспортные Ан-77 и Ан-178 на международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет 25-29 апреля в Анталье (Турция).

В статье «История разрушения авиастроительной отрасли Украины» автор показал, как украинскую авиапромышленность довели до катастрофического состояния за последние 13 лет. (Прежде чем читать эту статью, прочитайте указанную, чтобы было понятно о чем идет речь). В этой статье будет кратко рассмотрено, если ли возможность сохранить эту высокотехнологичную авиационную отрасль в Украине.

Airbus покажет свои новейшие разработки в аэрокосмической, военной и вертолетной областях на 20-ом международном авиасалоне FIDAE, который открывается сегодня в Сантьяго (Чили).

Украине в наследство от СССР досталась мощная авиационная отрасль, которая строила до 250 самолетов (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ан-225, Ту-134, Ан-72, Ан-74 и их модификации) ежегодно. В трудные 1990-е годы независимой Украины генеральный конструктор Балабуев П.В. создал авиакомпанию «Руслан» (сейчас «Авиалинии Антонова»), которая зарабатывает огромные валютные средства на международных рынках грузовых перевозок. Созданный Балабуевым П.В. технологический задел и финансовый источник поступления валютных средств (авиакомпания) позволили бы авиастроению Украины развиваться и на десятилетия оставаться в числе высокоразвитых стран в области авиации, но после «оранжевой» революции все пошло наперекосяк.

Командование ВВС Индонезии подтвердило планы по закупке новых самолетов военно-транспортной авиации A-400M компании Airbus Defense and Space. Как сообщает Defense News, ВВС Индонезии 7 марта подтвердили, что пока планируют приобрести два самолета A-400M для обеспечения перевозки грузов в интересах властей между западными и восточным регионами страны. Предполагается, что владельцем самолетов будет государственная компания PT Perusahaan Perdagangan Indonesia, а обслуживать и пилотировать их будет личный состав ВВС страны.

20 лет назад компания Lockheed Martin поставила первый транспортный самолет С-130J Super Hercules для королевских ВВС Великобритании. В те годы также наблюдались проблемы с доводкой некоторых систем самолета, которых можно сравнить с теперешними проблемами А400М компании Airbus Defense & Space, а именно интеграция двигательной установки и сложная разработка программного обеспечения, которые задерживали реализацию обещанных тактических возможностей.

Как пишет в статье "Une provision de plus pour l'A400M, un cauchemar sans fin pour Airbus ?", опубликованной французским изданием "La Tribune", проклятье самолета Airbus А400М снова напомнило о себе. Компания Airbus вынуждена списать по итогам года 1,299 млрд евро по программе этого военно-транспортного самолета, из которых 1,149 млрд евро пришлось на третий квартал.

В настоящее время военно-транспортные самолеты А400М находятся в составе ВВС Малайзии, Великобритания имеет парк из 18 машин (заказано всего 22), Германия – 16, Франция – 13, Турция – 5, Испания – 2. Общий налет всех самолетов этого типа составляет более 29 тыс часов.