A400M

На открывающейся 25 апреля 2018 года а Анталии первой проводимой в Турции международной аэрокосмической выставке Eurasia Airshow 2018 украинское ГП "Антонов" представило, как оно сообщило в пресс-релизе, свои "современные программы - Ан-178 и Ан-77". Если с Ан-178, представленным в Анталии своим единственным известным "балластным" прототипом (регистрация UR-EXP, серийный номер 001), летающим с 2015 года, все очевидно, то под вывеской Ан-77 в Анталию прибыл единственный летный прототип самолета Ан-70 постройки 1997 года (серийный номер 01-02, бортовой номер "02"), на котором была закрашена надпись "ANTONOV-70".

ГП "Антонов" (Киев) представит новые средние транспортные Ан-77 и Ан-178 на международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет 25-29 апреля в Анталье (Турция).

В статье «История разрушения авиастроительной отрасли Украины» автор показал, как украинскую авиапромышленность довели до катастрофического состояния за последние 13 лет. (Прежде чем читать эту статью, прочитайте указанную, чтобы было понятно о чем идет речь). В этой статье будет кратко рассмотрено, если ли возможность сохранить эту высокотехнологичную авиационную отрасль в Украине.

Airbus покажет свои новейшие разработки в аэрокосмической, военной и вертолетной областях на 20-ом международном авиасалоне FIDAE, который открывается сегодня в Сантьяго (Чили).

Украине в наследство от СССР досталась мощная авиационная отрасль, которая строила до 250 самолетов (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ан-225, Ту-134, Ан-72, Ан-74 и их модификации) ежегодно. В трудные 1990-е годы независимой Украины генеральный конструктор Балабуев П.В. создал авиакомпанию «Руслан» (сейчас «Авиалинии Антонова»), которая зарабатывает огромные валютные средства на международных рынках грузовых перевозок. Созданный Балабуевым П.В. технологический задел и финансовый источник поступления валютных средств (авиакомпания) позволили бы авиастроению Украины развиваться и на десятилетия оставаться в числе высокоразвитых стран в области авиации, но после «оранжевой» революции все пошло наперекосяк.

Командование ВВС Индонезии подтвердило планы по закупке новых самолетов военно-транспортной авиации A-400M компании Airbus Defense and Space. Как сообщает Defense News, ВВС Индонезии 7 марта подтвердили, что пока планируют приобрести два самолета A-400M для обеспечения перевозки грузов в интересах властей между западными и восточным регионами страны. Предполагается, что владельцем самолетов будет государственная компания PT Perusahaan Perdagangan Indonesia, а обслуживать и пилотировать их будет личный состав ВВС страны.

20 лет назад компания Lockheed Martin поставила первый транспортный самолет С-130J Super Hercules для королевских ВВС Великобритании. В те годы также наблюдались проблемы с доводкой некоторых систем самолета, которых можно сравнить с теперешними проблемами А400М компании Airbus Defense & Space, а именно интеграция двигательной установки и сложная разработка программного обеспечения, которые задерживали реализацию обещанных тактических возможностей.

Как пишет в статье "Une provision de plus pour l'A400M, un cauchemar sans fin pour Airbus ?", опубликованной французским изданием "La Tribune", проклятье самолета Airbus А400М снова напомнило о себе. Компания Airbus вынуждена списать по итогам года 1,299 млрд евро по программе этого военно-транспортного самолета, из которых 1,149 млрд евро пришлось на третий квартал.

В настоящее время военно-транспортные самолеты А400М находятся в составе ВВС Малайзии, Великобритания имеет парк из 18 машин (заказано всего 22), Германия – 16, Франция – 13, Турция – 5, Испания – 2. Общий налет всех самолетов этого типа составляет более 29 тыс часов.

На выставке Singapore AirShow 2018 немецкая оборонная компания KMW (Krauss-Maffei Wegmann) в лице отделения KNDS (KMW + Nexter Defense Systems) представила новую версию 155 мм артиллерийской передвижной системы (самоходной гаубицы), установленной на военном грузовике (колесное шасси 8x8).