А380

ОАК сделает самолет Як-130 "в значительной степени" боевым

В Дубае проходит 16-я международная аэрокосмическая выставка Dubai Airshow 2019. Россия на салоне представлена широким спектром современного вооружения. Военный обозреватель "Газеты.Ru" ознакомился с российскими и мировыми аэрокосмическими новинками.

Танк Т-14, созданный на основе тяжелой унифицированной платформы "Армата", получит "умные снаряды", которые позволят гораздо эффективнее уничтожать бронетехнику противника. Так, в появившемся в Сети годовом отчете корпорации "Уралвагонзавод" за 2018 год упоминается опытно-конструкторская разработка "Сокол-В", которая имеет отношение к устанавливаемой на перспективный танк 125-мм пушке 2А82-1М, установленной на танке Т-14. При этом, разумеется, никаких комментариев не приводится.

Один из ведущих авиастроителей мира – компания Boeing – переживает, мягко скажем, не лучшие времена. Практически один за другим потерпели катастрофу два самолета 737 MAX. А это одна из главных надежд заокеанского авиастроителя. Виной всему, очевидно, несовершенное программное обеспечение, которое делало самолет неуправляемым буквально на ровном месте. Однако это еще не все.

После того, как Китай самостоятельно завершил строительство самолёта С919, начались совместные с Россией разработки самолёта CR929. Такой выбор партнера был связан с желанием перенять советские самолётостроительные технологии, а особенно те, что связанны с большим пассажирским самолётом Ил-96. Для многих «королями воздуха» остаются Боинг 747 и Аэробус А380, но CR929 будет более востребован по ряду причин.

Почему А-380 так и не стал звездой мирового авиационного рынка

Авиастроительная корпорация Airbus объявила о том, что авиакомпания Emirates сокращает свой портфель заказов на крупнейший пассажирский самолет в мире со 162 до 123 единиц. Вследствие этого, а также ввиду отсутствия заказов в других авиакомпаниях, Airbus свернет производство и прекратит поставки A380 в 2021 году. Таким образом, спустя 21 год с начала запуска программы строительства самого большого пассажирского самолета в мире ворота завода в Тулузе покинет последний серийный А380 Superjumbo. "Известия" разобрались в истории самолета и ее уроках.

Концерн Airbus с 2021 прекратит производство крупнейших в мире серийных авиалайнеров Airbus A380. Об этом в четверг, 14 февраля, сообщается на сайте корпорации. Причиной такого решения стало сокращение портфеля заказов этих самолетов арабской авиакомпанией Emirates.

Не первый год ходят слухи, что у Airbus плохо идут дела со своим флагманом — крупнейшим в мире лайнером A380. Теперь источники Reuters сообщают, что французский концерн все же свернет выпуск этого самолета.

Какой самолет станет действительно революционным технологическим рывком? Электролет: фантастика или уже реальность? Может ли искусственный интеллект заменить пилота? Об этом накануне 100-летия легендарного Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) корреспонденту "РГ" рассказали руководители ведущих российских авиационных научно-исследовательских центров.

Андрей Дутов, генеральный директор НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", доктор технических наук:

Как пишет Bruno Trevidic в статье "A380 : les quatre raisons d'un échec commercial", опубликованной французским изданием "Les Echos", несмотря на то, что пассажирам нравится самолет сверхбольшой вместимости Airbus А380, он разочаровал своих создателей. С момента начала программы в 2000 году на А380 было получено всего 317 заказов, при том, что на программу было затрачено от 11 до 15 млрд евро. С учетом редких новых заказов и отказов общий портфель заказов остается неизменным почти пять лет. Последний контракт на три самолета был получен в январе 2016 года от японской авиакомпании ANA. Этот коммерческий провал могут объяснить несколько причин.

Боевые экранопланы первого поколения будут брать на борт до 600 тонн оружия

Сегодня самые большие воздушные суда имеют максимальный взлетный вес порядка 600 тонн. Это Ан-225 "Мрия" и А-380. Экранный эффект повышает подъемную силу крыла в два – четыре раза. По флотской классификации – почти фрегат, до авианосца далеко.