Дальнемагистральный самолет
Производственная программа концерна Airbus на 2016 год
Как сообщает журнал «Air&Cosmos» в материале «Airbus table sur plus de 670 livraisons pour 2016», европейский концерн Airbus планирует поставить заказчикам в оставшиеся три месяца 2016 года 208 самолетов. Это вытекает из заявления, которое сделал финансовый директор компании Харальд Вильгельм (Harald Wilhem). По его словам, «наша цель в 2016 году заключается в поставке 670 самолетов».
Новые антироссийские санкции ЕС обрушат авиастроение в Европе
Европейские авиационные заводы не смогут обойтись без российского титана
Новые антироссийские санкции, которые согласно предложению канцлера ФРГ Ангелы Меркель должны затронуть сферы оборонно-промышленного комплекса и самолетостроения, в первую очередь ударят по авиастроителям самой Европы. Без кооперации с российскими изготовителями титановых деталей для самолетов они не смогут производить современные авиалайнеры.
Airbus передал клиенту свой десятитысячный самолет
Одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире Airbus передала заказчику свой десятитысячный по счету самолет. Об этом в пятницу, 14 октября, сообщает пресс-служба организации. Этим лайнером стал пассажирский A350-900, который получил национальный перевозчик Сингапура Singapore Airlines. По случаю такого события на корпус самолета были нанесены цифры 10 000.
Катар намерен заказать 100 самолетов Boeing после одобрения поставок F-15
Катарская авиакомпания Qatar Airways подписала соглашение с американской компанией Boeing на поставку 40 самолетов с возможным расширением контракта на еще 60 лайнеров, сообщило издание The Seattle Times. Катарский авиаперевозчик заказал 30 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner и еще 10 самолетов Boeing 777-300ER. Все они считаются лайнерами с широким фюзеляжем.
Airbus Group подтвердила планы по сокращению расходов
Airbus Group подтвердила, что планирует сокращение расходов из-за дорогостоящих издержек на программы по внедрению новейших цифровых технологий, сообщает Reuters. При этом компанию опровергла версию, согласно которой данные меры связаны с перерасходами на производство ее крупнейших самолетов.
Длинная рука "Бастиона"
Почему стратегическое командно-штабное учение "Кавказ-2016" вызвало повышенную активность иностранных разведок
Учение "Кавказ-2016" включало эксперимент по внедрению новой системы подготовки и накопления мобилизационных ресурсов, комплектованию подразделений территориальной обороны. Не зря целями и задачами СКШУ так заинтересовалась иностранная разведка. Своими оценками и выводами о нем с "ВПК" поделились заместитель министра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков и начальник Генерального штаба генерал армии Валерий Герасимов.
К "Звезде" пристроят прокатный стан
"Суперверфи" потребовался свой металл
Мегапроект дальневосточной верфи "Звезда", реализуемый консорциумом "Роснефти", Газпромбанка (ГПБ) и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), обрастает новыми идеями. Глава "Роснефти" Игорь Сечин попросил поддержки президента в оформлении земли для металлургического завода, который должен поставлять более дешевый прокат верфи.
Российско-монгольские военные учения "Селенга". Досье
С 2008 года вооруженные силы двух стран проводят совместные маневры ежегодно
С 29 августа по 7 сентября 2016 г. на общевойсковом полигоне Восточного военного округа (ВВО) Бурдуны на территории Бурятии пройдут российско-монгольские антитеррористические учения "Селенга-2016". Начиная с 2008 г. вооруженные силы двух стран проводят совместные маневры ежегодно.
Магистраль в XXI век (часть 1)
Почему для будущего России пассажирский самолет МС-21 важнее, чем истребитель 5-го поколения
8 июня 2016 года в Иркутске общественности был представлен первый экземпляр МС-21 — «Магистрального самолета XXI века». Его изготовление ведет корпорация «Иркут», до этого производившая в основном военную технику, к примеру истребители Су-30. Самолет разрабатывается ОКБ им. Яковлева, и первоначально он назывался Як-242. Почему же теперь у него появилось столь пафосное название?
Закат эпохи гигантов
Boeing 747 и A380 не выдерживают натиска "малышей"
Авиакомпании на фоне замедления темпов развития мировой экономики и падения цен на нефть меняют предпочтения. Межконтинентальные суперлайнеры, способные брать на борт до 800 человек, вытесняются менее вместительными и более дешевыми конкурентами. "Лента.ру" выяснила, какая судьба ждет A380 и Boeing 747 в недалеком будущем.