А-50 ДЛРО

Какие беспилотные летательные аппараты нужны отечественному ВМФ в первую очередь?

Сегодня России целесообразно сосредоточить усилия на разработке и принятии на вооружение беспилотных летательных аппаратов самолетного типа авианосного базирования и малогабаритных БЛА вертолетного типа для кораблей класса крейсер и меньше, которые контролировали бы воздушную и надводную обстановку.

Руководству страны продолжают втирать очки, что подобная система давно уже создана

27 сентября в Госдуме состоялся «круглый стол» на тему «Состояние, проблемы и перспективы развития Войск воздушно-космической обороны». Заседание проводилось под председательством члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина.

На смену проверенным А-50 придет по сути новый самолет

При нанесении ударов по Сирии США планируют активно использовать самолеты типа AWACS (Airborne Warning and Control System), например Boeing E-3 Sentry, которые хорошо зарекомендовали себя в Ираке, Афганистане, других горячих точках. На МАКС-2013 в подмосковном Жуковском был выставлен модифицированный в конце 2012-го самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) А-50У (бортовой номер «33 красный», регистрационный номер RF-50602). Насколько он отвечает современным требованиям и как долго еще послужит?

После завершения программы заводских ходовых испытаний и корабельной практики индийского экипажа к набережной ОАО «ПО «Севмаш» 20 сентября вернулся авианосец «Викрамадитья», сообщила пресс-служба предприятия. Корабль находился в Белом и Баренцевом морях с 3 июля. Проверялись скоростные и маневренные характеристики авианосца, авиационно-технические средства, радиоэлектронные вооружения.

Авианосец "Викрамадитья" успешно завершил все намеченные испытания в Баренцевом и Белом морях

За время испытаний в Белом и Баренцевом морях, которые продолжались 108 суток, авианосец "Викрамадитья" намотал на свои винты 12650 миль, что сопоставимо с кругосветным плаванием. И в ночь на субботу, 21 сентября, был с почетом встречен у причальной стенки "Севмаша", где обрел по существу второе рождение.

ТАНТК им. Г.М. Бериева принял участие в "МАКС-2013" в рамках общей экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации. На стенде ТАНТК была представлена информация по текущим и перспективным проектам комплекса, в том числе по многоцелевому самолету-амфибии Бе-200 (и его модификациям). На статической стоянке демонстрировался самолет-амфибия Бе-200ЧС принадлежащий ФГУП МЧС РФ. Кроме того, на статической стоянке был представлен самолет РЛДН А-50У ВВС России.

Минобороны получит в 2013 году три модернизированных самолета ДРЛОиУ А-50У. Об этом в интервью «РИА Новости» сообщил в ходе салона МАКС-2013 заместитель генерального конструктора ОАО «Концерн радиостроения «Вега» Вартан Шахгеданов. По его словам, «два самолета А-50У уже переданы Минобороны, третий будет передан до конца этого года. Мы ожидаем в этом году подписание контакта на четвертый самолет, который уже находится в работе», – отмечает агентство.

Эффективность крылатых ракет велика, но этому оружию всегда найдется противодействие

Крылатые ракеты (КР), безусловно, являются мощной системой вооружения, однако они не отменяют пилотируемую авиацию и не могут в полной мере ее заменить. Оперативная ниша КР в системе вооружения – борьба с целями, хорошо защищенными в противовоздушном отношении, подавление систем ПВО и управления войсками на отдельных направлениях.

В июле 2013 года исполнилось 20 лет с начала эксплуатации двигателя ПС-90А: 14 июля 1993 года Ил-96-300 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту

Созданный под руководством П.А. Соловьева ПС-90А является одним из важнейших достижений российского авиапрома 90-х годов XX века. По заданному уровню термодинамических и удельных параметров он соответствовал нормам научно-технического уровня 1990-х годов.

В Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний МО РФ им. В.П. Чкалова (г. Липецк) проведено исследовательское летно-тактическое учение под руководством начальника авиацентра генерал-майора Александра Харчевского. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, для выполнения отрабатываемых задач были задействованы самолеты оперативно-тактической, военно-транспортной и специальной авиации: Су-24, МиГ-29, А-50, Ил-22, Ил-76, Ан-26 и МиГ-31.