Airbus

22 декабря ВВС Франции получили шестой транспортный самолет Airbus A400M Atlas с номером MSN 14, сообщает defense.gouv.fr. Это восьмой самолет, переданный участникам программы в 2014 году (по одному получили ВВС Турции и Великобритании). 7 стран-партнеров программы А400М (Германия, Бельгия, Испания, Франция, Люксембург, Великобритания и Турция) заказали в общей сложности 170 машин этого типа.

Турция получила второй тактический транспортный самолет А400М, сообщает defensenews.com 24 декабря. «Самолет MSN0013 (A400M) с бортовым номером 14-0013 стал вторым из 10 машин, которые будут закуплены в рамках этой программы», сообщил Подсекретариат оборонной промышленности Турции (SSM).

Россия интересна миру не только как поставщик сырья

В период экономической нестабильности многие в России стали задумываться о том, что производит наша страна, чем может обеспечить себя и какую конкурентоспособную продукцию готова экспортировать, кроме сырьевых ресурсов. Иными словами, кому прежде всего адресованы слова Владимира Путина на итоговой пресс-конференции 18 декабря: "Работать надо, внешние условия заставляют нас быть более эффективными".

10 декабря, в ходе презентации для инвесторов Airbus Group, исполнительный директор компании Гийом Фори сообщил, что Airbus Helicopters успешно реализует проект X4, и несколько дней назад были впервые запущены двигатели первого собранного прототипа нового вертолета. Тем самым он официально подтвердил информацию о том, что новый вертолет, который должен прийти на смену ныне выпускаемым AS365 Dauphin и EC155, уже горазд ближе к воплощению, чем предполагалось.

Французская компания Thales и европейский концерн MBDA подписали два соглашения о намерениях по сотрудничеству с польским оборонным производителем Wojskowe Zakłady Uzbrojenia (WZU) в рамках совместного предложения по созданию системы ПРО «Висла», сообщает 23 декабря. Польша ищет возможность заказать системы ПРО средней дальности европейской группе Thales/MBDA, которая конкурирует с американской Raytheon, предлагающей противоракетные комплексы Patriot.

В 2013 году в рамках авиашоу компания Airbus провела опрос, в котором приняли участие более 20 тысяч человек. Целью исследования было определение ожиданий развития отрасли воздушных перевозок к 2050 году среди профессионалов и пассажиров. Ответы никого не удивили: дешевле, экологичнее, меньше стрессов и шума, больше комфорта и удовольствий во время полета. Хотя еще несколько лет назад достаточно было просто доставить пассажиров в место назначения, безопасно и вовремя, эти базовые нормы сохраняются и по сей день, но в современных условиях авиакомпаниям необходимо сделать упор и на улучшение опыта пассажиров во время полета.

Ситуация, когда на российском рынке авиаперевозок преобладают "боинги" и "эйрбасы", нетерпима, заявляет вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. "Докатились до такого позора, что у нас рынок дальнемагистральных перевозок на 80% занимает иностранная техника", - сказал Д.Рогозин в интервью телеканалу "Россия 24" в среду.

Нидерланды, Польша и Норвегия приняли решение начать подготовку к проведению переговоров с «Эрбас дифенз энд спэйс» (Airbus Defence and Space) по вопросу совместного приобретения многоцелевых транспортов-заправщиков A-330 MRTT. Инициаторы проекта приглашают присоединиться к участию в нем и другие европейские страны.

Китай проявляет повышенную двигательную активность

Ахиллесова пята китайской авиапромышленности – двигателестроение. Это известно каждому, кто по роду деятельности связан с производством воздушных судов. Лучше всех с этой проблемой знакомы, безусловно, сами специалисты КНР. И китайские военные, и сами авиастроители отказываются оснащать свою технику собственными двигателями, поскольку их больше устраивают западные и российские разработки.

Испания получила первый многоцелевой транспортный вертолет NH Industries (NHI) NH90 ТТН из заказанных 22 машин, сообщает flightglobal.com 18 декабря. Это 50-й вертолет, собранный в этом году компанией Airbus на заводе в Альбасете (Испания). В целом консорциум NHI, в который входят Airbus Helicopters, AgustaWestland и Fokker, поставил заказчикам 229 вертолетов взлетного класса 11 т с налетом 80 тыс часов. В 2006 году Мадрид заказал 44 вертолета, но потом это количество было уменьшено до 22, сэкономленные деньги направлены на закупку большего количества запчастей и материально-техническое обслуживание.