Airbus

Большие самолеты, оснащенные электродвигателями, стали реальностью

Исследователи компании "Сименс" разработали новый тип электродвигателя, который при весе в 50 кг обеспечивает мощность при длительной работе в 260 кВт, что в пять раз превышает максимальную мощность аналогичных моделей. Этот мотор создавался специально для использования в авиации. Благодаря соотношению веса и мощности впервые электродвигатели могут использоваться при создании самолетов со взлетной массой более 2-х тонн.

При «УКРОБОРОНПРОМЕ» будет создан Экспертный совет, в число которой войдут общественные активисты, волонтёры и специалисты из сферы ОПК. Этот совещательный орган призван стать локомотивом концептуальных изменений в ещё забюрократизированных отношениях между министерствами и ведомствами, а также источником свежих идей, которые станут в фундаменте новой системы государственного оборонно-промышленного комплекса. С этой инициативой выступил Генеральный директор ГК «УКРОБОРОНПРОМ» Роман Романов.

Группа Airbus решила сократить свою долю в уставном капитале компании Dassault Aviation от 42% до 27%, сообщает сегодня air-cosmos.com. «Эйрбас» решил продолжить монетизацию своих ценных бумаг и выставил на продажу 13,8 млн обыкновенных акций. Во время первой продажи акций 28 ноября 2014 года группа выручила 794 млн евро и снизила свое присутствие в ведущей французской авиакосмической компании до 42%.

Анкара ожидает дальнейших задержек в поставке ВВС страны очередных двух самолетов военно-транспортной авиации A-400M «Гризли» компании «Эрбас милитэри» (Airbus Military), сообщает «Рейтер» со ссылкой на представителя Министерства обороны Турции. После четырех лет задержки в реализации крупнейшего европейского оборонного проекта, Турция получила два самолета в 2014 году и должна получить еще два в этом году. Однако данные самолеты будут переданы с опозданием.

Как мы знаем, время выкатки первого экземпляра самолета МС-21, с которым связаны все наши надежды на возрождение российского авиапрома, неумолимо приближается. И наиболее интересным и революционным (для России) в конструкции планера этого самолета является использование так называемого «черного крыла». Несмотря на то, что ведущие западные производители уже решили эту задачу, технология, которую будут использовать в России, существенно отличается от освоенной конкурентами. Чтобы разобраться в особенностях технологического процесса и понять, каковы наши шансы на успех, мы и побывали на 2-х площадках компании «АэроКомпозит» в Москве и Ульяновске.

Европа хочет пересесть на собственные беспилотники

Три европейские страны – Франция, Германия, Италия должны подписать на предстоящем международном авиационно-космическом салоне в Париже (15–21 июня) соглашение о совместном финансировании первоначальных исследований по программе создания средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета типа MALE (Medium-Altitude, Long-Endurance). Об этом заявил министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан.

Согласно информации главного управления вооружений и материального обеспечения (DGAM) МО Испании, доходы оборонной промышленности страны в 2014 году возросли на 4,3% – до 5,2 млрд евро (5,8 млрд дол). При этом около 81% продаж пришлось на внешние рынки. Как сообщает «Джейнс дифенз индастри», экспорт ПВН практически вдвое превысил объем импорта, в то время как стоимость закупок для национальных ВС продолжала снижаться.

Европейский авиастроительный гигант Airbus Group прогнозирует рост спроса на военные самолеты в азиатском регионе на фоне эскалации напряженности в районе Южно-Китайского моря. Как полагает исполнительный вице-президент Airbus Кристиан Шерер, оборонно-космический рынок азиатского региона может вырасти текущего уровня в $45 млрд в год до $50 млрд в год в течение следующих 5 лет, сообщает "Газета.Ru".

Среди наиболее обсуждаемых тем, касающихся отечественного авиапрома, в несомненных лидерах вот уже не первый год остается Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). И самый болезненный вопрос на сегодня - низкий интерес к самолету со стороны рынка. Попробуем порассуждать о том, какими методами можно привлечь потенциальных покупателей и пристроить уже построенные, но так и никем не востребованные новые самолеты.

Российская ракета "Протон", несмотря на свой солидный "рабочий стаж", будет успешно конкурировать на международном рынке пусковых услуг в течение еще 10 лет, пока ее не сменит новый носитель "Ангара". Уверенность в этом выразил в эксклюзивном интервью ТАСС руководитель Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени М.В.Хруничева Андрей Калиновский. 16-19 марта он принимал участие в крупной международной конференции по спутникам в столице США. Калиновский, руководивший ранее "Гражданскими самолетами Сухого", возглавил Центр имени Хруничева в августе 2014 года.