Войти

Индонезия разработала свой первый транспортник

1654
0
0
Самолет N219
Индонезийский транспортный самолет N219.
Источник изображения: PT Dirgantara

Индонезийская компания PT Dirgantara Indonesia собрала первый транспортный самолет собственной разработки. Как сообщает Aviation Week, выкатка самолета N219 состоялась 10 декабря 2015 года. Как ожидается, 19-местный многоцелевой самолет приступит к летным испытаниям в 2016 году, а его серийное производство начнется в 2017 году.


N219 является первым самолетом, разработанным и построенным индонезийскими специалистами. В первой половине 1990-х годов в стране велась разработка регионального пассажирского самолета N250 пассажировместимостью 50 человек. В 1995 году этот самолет выполнил первый полет, но позднее проект закрыли.


Новый N219 разработан на базе испанского CASA C-212 Aviocar, выпуском которого сегодня занимается PT Dirgantara по лицензии европейского авиастроительного концерна Airbus. По данным индонезийской компании, N219 имеет крупнейший грузовой отсек среди самолетов своего класса — 6,5 x 1,82 x 1,7 метра. Стоимость серийного самолета составит от четырех до пяти миллионов долларов.


Транспортник имеет в длину 16,5 метра и размах крыла 19,5 метра. Самолет предназначен для перевозки до 19 пассажиров или грузов массой около 1,5 тонны. Максимальная взлетная масса N219 составляет семь тонн. Транспортник оснащен двумя турбовинтовыми двигателями PT6A-42. N219 может развивать скорость до 390 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 1,6 тысячи километров.


Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 22:17
  • 0
Комментарий к "ПРО ИЛЬИНА И ПОСЛЕДОВАТЕЛЕЙ, ЛИРИЧЕСКОЕ", и "О СПРАВЕДЛИВОСТИ"
  • 10.07 21:32
  • 1
Комментарий к "Воздушные стратегии Вермахта и Красной Армии: почему советская система применения авиации оказалась эффективнее"
  • 10.07 20:37
  • 28
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 10.07 20:06
  • 16255
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 19:51
  • 134
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"