Авиастроительный концерн Airbus

"Точные и быстрые контакты" заправщика с истребителем
Компания Airbus Defence and Space успешно продемонстрировала работу автоматической системы дозаправки самолетов. Основным достижением считается то, что система отображения изображений способна автоматически следить за топливоприемным гнездом истребителя, регулируя направление движения штанги, скорость и высоту полета.
Европа перед выбором - F-35 или свой боевой дрон?
В преддверии сентябрьских выборов в одной из ведущих стран НАТО - Германии - предпочитают не распространяться о возможной новой программе истребителя будущего с учетом "огромных первоначальных затрат". Европейская аэрокосмическая компания Airbus Military взвешивает все возможности реализации такой программы, но ожидает заинтересованного участия как можно большего количества стран Евросоюза в создании "пан-европейского истребителя".
Канадская оценка "Тайфуна"
Канада имеет большую территорию, поэтому традиционно предпочитает двухдвигательные истребители с большой дальностью полета. Истребитель Typhoon имеет гораздо больше шансов быть выбранным ВВС Канады, так как может применять американское вооружение, которого много в запасах военной авиации страны.
Боеготовность французских вертолетов будет повышена
31 мая базирующаяся во Франции вертолетная компания Airbus Helicopters получила контракт на сумму 145 млн евро (162 млн долл США) на техническую поддержку вертолетов французской армии. В настоящее время производится замена вертолетами типа Airbus H160 парка устаревающих машин Alouette, Dauphin, Fennec, Gazelle, Panther и Puma.
Из-за технических неисправностей введен запрет на полеты бельгийских самолетов Lockheed С-130Н
Как сообщает французский ресурс "opex360.com" в материале "Les C-130H Hercules belges cloués au sol après une série d’incidents", 9 июня 2017 года министерство обороны Бельгии подтвердило, что парк военно-транспортных самолетов Lockheed C-130 Hercules Воздушного компонента Бельгии (как официально называются ВВС страны) прикован к земле из-за технических неисправностей. Это решение было принято уже более двух недель назад.
Хронология пикирующего ГП «Антонов»
31 мая 2017 исполнилось 71 год со дня основания в Киеве опытного конструкторского бюро (ОКБ, ныне ГП «Антонов»), где генеральным конструктором был назначен О.К. Антонов. Также 23 мая исполнилось 86 лет со дня рождения генерального конструктора Балабуева П.В. В этой статье кратко показано, какие достижения демонстрировала авиастроительная отрасль независимой Украины до 2005 года, когда генеральным конструктором был Балабуев П.В., и до какого состояния эту отрасль привели руководство ГП «Антонов» и власть на сегодня.
Глава ОАК: Мировой спрос на сегмент МС-21 в ближайшие 20 лет составит 15 тыс самолетов
Мировой спрос на среднемагистральные самолеты категории, в которую входит МС-21, составят в ближайшие 20 лет порядка 15 тысяч лайнеров, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на совещании с премьер-министром России Дмитрием Медведевым.
Почем чиновничий смешок
Ил-96 мог бы отвоевать половину мирового рынка
Николай Таликов, генеральный конструктор Авиакомплекса им. Ильюшина, совершенно правильно заявил: мир на сегодня не создал самолета, который бы превосходил Ил-96. Ни "Боинг-777", ни "дримлайнер" "Боинг-787", ни новейший широкофюзеляжник A350 от "Эрбаса" недотягивают до Ил-96-400 – только мечтают об этом.
"Головная боль" Бундесвера: самая проблемная техника немецкой армии
Немецкий Бундесвер 20 лет испытывал нехватку финансирования. Многие образцы военной техники поступают на вооружение с опозданием или не готовы к эксплуатации. Русская редакция Deutsche Welle приводит список самых проблемных вооружений армии ФРГ.
МС-21 - взгляд с Запада
В минувшее воскресенье совершил первый полет новый авиалайнер МС-21 как российский ответ на Airbus A320 и Boeing 737. Этот самолет представляет собой большое достижение в "полуразвитых" в гражданском авиастроении странах, какой является Россия, так как представляет собой конструкцию "с чистого листа". Западные компании Boeing и Airbus занимаются просто ремоторизацией существующих самолетов, что ограничивает применение новых технологий. Можно ожидать, что экономичность российского самолета с теми же западными двигателями будет несколько выше.