Аэроб

Европейский аэрокосмический концерн EADS испытывает серьезные трудности в разработке военно-транспортного самолета A400M, предназначенного для бундесвера и других европейских армий. Поставка первых машин этого типа, как сообщила Financial Times Deutschland (FTD), откладывается "на несколько лет". Плохие новости из Оттобрунна под Мюнхеном, где расположена штаб-квартира концерна, стали полной неожиданностью. В последние месяцы складывалось впечатление, что этот европейский авиастроитель справился с обрушившимися на него бедами в связи с производством аэробуса-гиганта А380. За прошлый год EADS успешно решил поставленную перед самим собой амбициозную задачу - 12 самолетов этого типа было отправлено заказчикам.

Вчера стало известно, что акции научно-производственного объединения на рыночных условиях выкупит госкомпания ОАО "Оборонпром", доведя долю государства как минимум до контрольного пакета. Так государство намерено помочь предприятию. Об этом говорилось на совещании, которое премьер-министр Владимир Путин провел в Рыбинске после посещения "Сатурна".

Несмотря на то что "звездой" 7-го международного авиакосмического салона "Airshow China'2008" среди гражданских самолетов официально был объявлен продукт еврокооперации пассажирский авиалайнер А380, выставка в Чжухае лишний раз подтвердила стремление Китая войти в число лидеров мировой авиационной промышленности.

Недавние структурные изменения в китайском авиапроме вылились в слияние корпораций AVIC1 и AVIC2, и включение в состав объединенной AVIC корпорации Коммерческих Самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC). Образованная в прошлом году, COMAC занимается темой Большой Самолет. Сначала он представлялся широкофюзеляжным, оптимизированным на перевозку 200-250 пассажиров на короткие и средние расстояния. Теперь же Большой Самолет видится узко фюзеляжной машиной со 150-ю креслами, которая после 2015г. заменит в производстве Airbus A320. Китайская линия сборки A320, номинальной мощностью четыре машины ежемесячно, начинает функционировать в свободной экономической зоне Tianjin. В следующем году планируется собрать установочную партию из десяти единиц.

Что мешает России продать без толку стоящие на верфях недоделанные корабли и стать монополистом в торговле атомными подлодками.

В очередной раз "Антонов" переиграл российских "друзей-конкурентов". Пока Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК) уточняла текст контракта по Ту-204, а "Вертолеты России" - по "камовским" машинам, АНТК им. О.К. Антонова провел в Иране успешную демонстрацию своего новейшего продукта - большого регионального самолета Ан-148. В итоге в активе у россиян - лишь "в целом согласованный текст" будущего контракта и масса добрых намерений, а у украинцев - подписанное предконтрактное соглашение на полтора миллиарда долларов и полное его одобрение со стороны высшего руководства страны-заказчика.

"Комсомолка" попыталась разобраться, из-за чего пассажиры вынуждены рисковать жизнью в подержанных самолетах.

Иркутский авиационный завод - филиал научно-производственной корпорации "Иркут" - начинает серийные поставки комплектующих изделий для самолетов европейского концерна Airbus. Об этом сообщено на состоявшейся сегодня торжественной церемонии передачи заказчику экземпляра килевой балки аэробуса А320.

На Иркутском авиационном заводе - филиале научно-производственной корпорации "Иркут" - готовится к сертификации легкий летательный аппарат - автожир А-002М.

Катастрофа в Перми заставила все ветви власти озаботиться ситуацией с авиационной безопасностью в стране. В среду Совет Aедерации направил в правительство законопроект о государственном контроле безопасности полетов. Параллельно в Госдуме было решено выяснить, сколько же изношенных бортов сейчас летает по России и на сколько они опасны.