971 Щука-Б

Россия сохранила уникальные компетенции в кораблестроении

В конце июля произошло три, казалось бы, не связанных между собой события. Первое: Россия заключила с КНР меморандум о намерениях в области строительства плавучих АЭС. Второе: на Севмаше заложены три атомные подводные лодки для отечественного ВМФ. Третье: входящая в Росатом топливная компания «ТВЭЛ» провела испытания новой конструкции тепловыделяющей сборки ТВС-2М. В действительности все эти события взаимосвязаны: без развития одного направления успех других стал бы невозможен.

Две многоцелевые атомные подводные лодки (АПЛ) проекта 971 "Самара" и "Братск" из состава Тихоокеанского флота (ТОФ) доставят в Северодвинск для модернизации на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка". Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия.

"Зафрахтованное судно-док "Трансшельф" голландской компании "Доквайз" в ближайшие дни примет на борт в Авачинской бухте Петропавловска-Камчатского обе подлодки и доставит их по трассе Северного морского пути в акваторию "Звездочки", - рассказали на судоверфи.

История с недовооружением АПЛ третьего поколения не должна повториться

Фирмы, способные сегодня создавать такую уникальную продукцию, как современные малошумные АПЛ, смело можно отнести к национальному достоянию. Их наличие – это в первую очередь заслуга тех, кто сумел в тяжелые перестроечные годы сохранить и развить накопленный в СССР потенциал. На АПЛ четвертого поколения «Северодвинск» поднят Андреевский флаг. Однако это значимое событие сопровождают обстоятельства и факты, о которых молчать нельзя.

Российский атомный подводный флот стремительно обновляется

В воскресенье – в День Военно-морского флота – было заложено сразу три АПЛ нового поколения: одна из них – проекта 955 «Борей», получившая имя «Князь Олег», и две 885-го проекта «Ясень» – «Хабаровск» и «Красноярск». Со стапелей уже сходили корабли подобных классов. Однако именно эти три АПЛ ознаменуют собой начало новой эры развития российского атомного подводного флота.

Обострившиеся в связи с кризисом на Украине отношения России с Евросоюзом, НАТО и США еще раз подтверждают правильность принятых военно-политическим руководством (ВПР) страны решений, направленных на модернизацию ВС РФ и их перевооружение на современные образцы вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ). В частности, недавно была утверждена программа военного кораблестроения до 2050 года, готовится новая госпрограмма вооружений (ГПВ). Впрочем, как известно, все предыдущие ГПВ стабильно не выполнялись по самым разным причинам. В связи с этим представляется целесообразным рассмотреть проблемные вопросы отечественного подводного кораблестроения.

Военная техника, разработанная после холодной войны (да и в последнее ее десятилетие тоже) не прошла проверку в боях высокой интенсивности против современного и изобретательного противника. Североатлантический альянс (и его самые сильные члены в конфликтах без участия альянса) побеждают врагов, у которых устаревшие системы противовоздушной обороны, нет военно-воздушных сил, и имеются лишь слабые наступательные возможности.

Москва объявила о возобновлении поставок оружия в Пакистан – назло соседям-индийцам

Россия пообещала поставить Пакистану вертолеты Ми-35 – экспортный вариант самого популярного боевого ударного российского вертолета Ми-24. Эксперты считают это сигналом давнему клиенту российского ВПК – Индии, которая в последние годы все чаще предпочитает вооружение из США. Ранее Москва воздерживалась от ВТС с Пакистаном, чтобы не рисковать дружбой с Дели.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже сегодня применяют более половины от общего числа субмарин в мире

На протяжении последнего времени подводным лодкам в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) уделялось очень большое внимание, особенно в связи с неоднократными инцидентами на индийских субмаринах. Но несмотря на подобные случаи, эксперты констатируют существенный рост объемов этого рынка в АТР.

Итак, приступим к конкретному анализу возможных причин резкого снижения эффективности тракта СНЧ изделий «Дельта-ПМ» и «Дельта-ПМ1» в мелководных северных морях. Из рассмотрения условия энергетического баланса шумов СНЧ «подсветки» и шумов «экранирования» (рисунок 10 части 2 статьи) становится ясно, что предельная дистанция обнаружения ПЛА-цели по СНЧ «подсветке» естественными морскими шумами зависит от затухания дальних шумов «подсветки» на энергетически эквивалентной частоте рабочего диапазона fэ, которое определяется по формуле:

Из рассмотрения фото рисунков 2 … 5 части 1 статьи и фото рисунка 9 части 2, любой непредвзятый эксперт сделает вывод об эффективности тракта СНЧ и задаст ответственным чиновникам вопрос: почему за 30 лет они, вопреки своим прямым должностным обязанностям, не способствовали срочному внедрению тракта в отечественные ГАС и ГАК.