11540 Ястреб

Как сообщает веб-ресурс portnews.ru , на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», Калининград, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планируют утилизировать недостроенные корабль и судно, принадлежащие министерству обороны РФ, которые простояли у причала больше 10 лет. Об этом передают местные СМИ со ссылкой на генерального директора предприятия Эдуарда Ефимова.

Журнал «Эксперт» опубликовал небезынтересное интервью генерального директора Промышленной группы «Новик» Алексея Лященко. Полный разрыв военно-технического сотрудничества с Киевом очень больно ударил сразу по нескольким десяткам предприятий российского ВПК, которые закупали на Украине в общей сложности почти полторы тысячи комплектующих различных наименований. Но из всей этой номенклатуры только два вида изделий для нас критически важны — двигатели для всех средних и тяжелых вертолетов Камова и Миля, а также морские газотурбинные установки, которыми оснащаются все новые фрегаты, строящиеся сейчас на наших судоверфях для российского ВМФ.

Фрегат «Ярослав Мудрый» проекта 1154 успешно прошел швартовные испытания. Об этом корреспонденту «Ленты.ру» сообщил источник в оборонной промышленнности. В течение ближайших месяцев корабль должен пройти ходовые испытания и вернуться в состав флота. Вышедшую из строя энергетическую установку корабля удалось отремонтировать в России несмотря на прекращение военно-технического сотрудничества с Украиной.

В данной публикации, являющейся продолжением статьи «Схема двойного превосходства» рассмотрены требования к оружию и радиоэлектронным средствам корветов ОВР и проблемы их создания. Корветы ВМФ/ВМС различных стран решают различные задачи, и часто отличными средствами, поэтому прямое сравнение их по ТТХ не является корректным. Однако здесь большой интерес представляет опыт аналогичной работы «оппонентов», особенно «проблемный», в первую очередь ВМС США по созданию корветов (в итоге ставших фрегатами) LCS.

В России освоен самостоятельный ремонт корабельных газотурбинных двигателей

Основу боевого состава российского надводного флота составляют корабли с газотурбинными энергетическими установками украинского производства. Импортозамещение в этой сфере стало залогом национальной безопасности — без ремонта турбин флот не сможет выполнять свои задачи во все более конфликтном мире.

Командование ВМФ России не будет заказывать достройку СКР проекта 11540 «Туман» и учебного корабля «Бородино», стоящих на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ, Калининград). «Руководство ВМФ считает нецелесообразной строительство данных кораблей в настоящее время», - заявил журналистам начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан 1-го ранга Владимир Тряпичников, которого цитирует Интерфакс-АВН.

В создании корветов охраны водного района не стоит повторять прошлых ошибок

Речь пойдет о проблемах исключительно российского ВМФ, но чтобы было понятно (наши заказчики и проектировщики вовсе не одиноки в совершении ошибок), начнем с ситуации, возникшей с разработкой корвета в США. Не поглумиться, а чтобы осознать всю сложность создания корабля такого класса.

Военные не собираются облегчать жизнь промышленности

Без крупных иностранных участников салон прошел достаточно камерно, хотя и не без заочной полемики и явных признаков обострения борьбы за объем госооборонзаказа, остановившегося в росте и начавшего сужаться. Флот – это то, на чем великая континентальная империя по привычке начинает экономить в первую очередь.

Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» пройдет ремонт и частичную модернизацию на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», сообщает ТАСС со ссылкой на главного инженера Зеленодольского проектно-конструкторского бюро Евгения Матвеева. «Ярослав Мудрый» сейчас находится на «Янтаре», где проходит ремонт с частичной модернизацией. Наше бюро вместе с 51-м институтом (51-й Центральный конструкторско-технологический институт судоремонта ВМФ РФ) разрабатывает соответствующую документацию», - сказал Матвеев.

В настоящее время на участие в Международном военно-морском салоне-2015 направлены приглашения официальным иностранным делегациям из 62 стран. На прошлое мероприятие в 2013 году в апреле было приглашено 95 иностранных делегаций. Как сообщили организаторы Международного военно-морского салона (МВМС-2015), в настоящее время получено более 360 заявок на участие в мероприятии, 37 из которых от иностранных компаний.